在进行CA6DM锡柴间隙调整时，首先需要将发动机调整至第一缸压缩上止点，此时可以看到飞轮上的“0”刻度线。接下来按照特定步骤调整各缸的进气门和排气门间隙。
首先，调整第1、2、4缸的进气门间隙，设定为0.3mm。接下来，逆时针盘动飞轮8°，此时调整第3缸的排气门间隙，设定为3mm。随后，再逆时针盘动飞轮120°，调整第6缸的排气门间隙，同样设定为3mm。
然后，继续逆时针盘动飞轮120°，调整第2缸的排气门间隙，依旧保持3mm的设定。接着，逆时针盘动飞轮112°，再次调整第3、5、6缸的进气门间隙，均设定为0.3mm。
之后，再逆时针盘动飞轮8°，调整第4缸的排气门间隙，保持3mm的设定不变。接下来，逆时针盘动飞轮120°，调整第1缸的排气门间隙，同样设定为3mm。
最后，再逆时针盘动飞轮120°，调整第5缸的排气门间隙，设定为3mm。这样，通过以上步骤，便能顺利完成CA6DM锡柴的间隙调整工作。
