在1000公里以内的中短途范围内，民航与高铁相比在速度和价格上并无明显优势。在高铁网络日益发达的今天，推行空铁联运能够充分结合二者的优点，实现互补，从而提高经济效益。
具体来说，空铁联运具备以下优点。首先，它能够实现铁路与航空的有效换乘，扩大机场的辐射范围，使更多的旅客能够享受到便捷的出行方式。其次，空铁联运丰富了区域联系的方式，为人们提供了多样化的出行选择，满足了不同人群的需求。
然而，空铁联运也存在一定的挑战。其经济效益预期并不十分确定。首先，成本压力是一个不容忽视的问题。为了实现联运，需要将铁路修建至机场，但旅客中转的需求量目前还无法准确预测。如果中转旅客数量不足，可能会导致资源浪费。
此外，空铁联运还面临着市场竞争的压力。随着高铁网络的完善，航空公司在中短途航线上的竞争力可能会进一步减弱。因此，在推进空铁联运的过程中，需要综合考虑市场需求、成本控制以及与其他交通方式的竞争关系，以确保项目的可持续发展。
综上所述，虽然空铁联运具有一定的优势，但也面临着一些挑战。只有通过合理规划和有效管理，才能充分发挥其潜力，实现经济效益的最大化。
