1. 超音速巡航的定义问题
超音速巡航通常被定义为战斗机能以超过音速做最大作战半径的飞行。然而，这一定义存在争议。有些人认为，只要战斗机能以超过音速飞行一段时间，就可以算作超音速巡航。另一些人则坚持认为，只有具备F-22“猛禽”战斗机所表现的超音速巡航能力的战斗机才能真正被称为超音速巡航战斗机。
2. F-22“猛禽”战斗机的超音速巡航能力
F-22“猛禽”战斗机被设计为具备超音速巡航能力。在空战中，具备超音速巡航能力的战斗机可以在同等条件下更快地达到目标，更迅速地实施机动，更难被对方锁定，从而在战斗中占据优势。
3. 超音速巡航的必要性与优势
超音速巡航是现代战斗机的一个重要性能指标。随着航空技术的不断发展，战斗机的超音速巡航能力也在不断提升。具备超音速巡航能力的战斗机能够在战斗中更快地到达战场，更快地应对敌机，从而提高战斗效率和生存能力。
4. 对超音速巡航概念的争议
尽管超音速巡航在现代战斗机设计中具有重要地位，但关于其定义仍存在争议。有些人认为，任何能以超过音速飞行一段时间的战斗机都应该被认定为具有超音速巡航能力。然而，这一观点受到了批评，因为这种定义无法解释一些特殊情况，如SR-71和某些发动机无后燃室战斗机的超音速巡航能力。
5. 米格-31的所谓超音速巡航能力
米格-31被认为具有M2.3的巡航速度，并因此被一些保守派认为具有超音速巡航能力。然而，这种观点受到了质疑。根据一些资料，米格-31在以M2.3速度巡航时，其作战半径仅有720公里，且在空战中的飞行时间不会超过20分钟。这一情况与所谓的3小时36分钟的续航时间相去甚远，因此，米格-31的超音速巡航能力受到了质疑。
6. 超音速巡航的真正意义
超音速巡航的真正意义不仅仅在于战斗机能以超过音速飞行，而是在于战斗机能在超音速状态下实现长时间巡航，从而在战斗中占据优势。F-22“猛禽”战斗机所带来的超音速巡航革命在于，超音速巡航不再仅仅是一项指标，而是一个与其他性能相关联的指标群，是一个有机的整体。
7. 对定义派的批评与回应
有些人批评定义派的观点，认为其对超音速巡航的定义过于严格。然而，定义派认为，能够达到或者用数学的语言来说，在超音速下无穷趋近于最大航程是最起码的条件，因为缺少这一条件，超音速下的航程和超音速巡航无法等阶。根据公开资料所知，唯一能满足这一最基本条件的飞行器，只有SR-71。
