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专业站段运营模式的缺点

来源:动视网 责编:小OO 时间:2024-12-08 18:23:46
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专业站段运营模式的缺点

1、安全管理系数增加。通过站段布局调整,客观上出现了站段管理规模不一的现状。部分站段管理跨度较大,安全风险管控难度增加。2、基础管理压力增大。车间(中间站)管理人员相对不足,基础管理难度加大。铁路车务站段存在管理跨度相差悬殊、管理资源和劳动生产率不平衡等问题,其管理模式无法满足路网的发展和客、货运输需要。3、考核机制落实不力。责任心不强、违章作业、玩忽职守等因素仍是铁路安全的最大杀手,足以超过任何“不可抗”力。
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导读1、安全管理系数增加。通过站段布局调整,客观上出现了站段管理规模不一的现状。部分站段管理跨度较大,安全风险管控难度增加。2、基础管理压力增大。车间(中间站)管理人员相对不足,基础管理难度加大。铁路车务站段存在管理跨度相差悬殊、管理资源和劳动生产率不平衡等问题,其管理模式无法满足路网的发展和客、货运输需要。3、考核机制落实不力。责任心不强、违章作业、玩忽职守等因素仍是铁路安全的最大杀手,足以超过任何“不可抗”力。

题主是否想询问“专业站段运营模式的缺点有什么”?安全管理系数增加。基础管理压力增大。考核机制落实不力。
1、安全管理系数增加。通过站段布局调整,客观上出现了站段管理规模不一的现状。部分站段管理跨度较大,安全风险管控难度增加。
2、基础管理压力增大。车间(中间站)管理人员相对不足,基础管理难度加大。铁路车务站段存在管理跨度相差悬殊、管理资源和劳动生产率不平衡等问题,其管理模式无法满足路网的发展和客、货运输需要。
3、考核机制落实不力。责任心不强、违章作业、玩忽职守等因素仍是铁路安全的最大杀手,足以超过任何“不可抗”力。

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专业站段运营模式的缺点

1、安全管理系数增加。通过站段布局调整,客观上出现了站段管理规模不一的现状。部分站段管理跨度较大,安全风险管控难度增加。2、基础管理压力增大。车间(中间站)管理人员相对不足,基础管理难度加大。铁路车务站段存在管理跨度相差悬殊、管理资源和劳动生产率不平衡等问题,其管理模式无法满足路网的发展和客、货运输需要。3、考核机制落实不力。责任心不强、违章作业、玩忽职守等因素仍是铁路安全的最大杀手,足以超过任何“不可抗”力。
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