铁路大体积混凝土的防裂措施主要包括以下几点：
降低水化热是关键。由于大体积混凝土的水泥水化热较高，容易导致内部温度升高，进而产生裂缝。因此，可以选用水化热较低的水泥，如矿渣硅酸盐水泥，并通过掺加粉煤灰等掺合料来减少水泥用量，从而降低水化热。此外，采用缓凝剂可以延缓混凝土的凝结时间，有利于散热。
优化混凝土的配合比也很重要。应根据大体积混凝土的具体情况设计配合比，选用低水胶比、低砂率、中等坍落度的混凝土配合比，以减少混凝土的收缩变形。同时，掺加适量的减水剂和高性能引气剂，以降低用水量，提高混凝土的抗裂性能。
在施工工艺方面，可以采取分段浇筑、分层浇筑等方法，以利于散热和减少约束。浇筑过程中需严格控制摊铺厚度，并及时覆盖保温保湿材料进行养护，以减少内外温差引起的裂缝。此外，避免过早拆模，特别是在大风天气，以防止混凝土表面迅速失水导致开裂。
为了提高大体积混凝土的抗裂能力，还可以合理配置构造钢筋。通过结合结构筋，合理把控钢筋间距，使构造筋能充分发挥对温度和变形的控制作用。
综上所述，通过降低水化热、优化配合比、改进施工工艺以及合理配置构造钢筋等措施，可以有效地防止铁路大体积混凝土裂缝的产生。
