在汽车维修中，检查和调整点火正时是关键步骤之一。点火正时的正确与否直接影响发动机的运行效率和动力性能。首先，可以通过一些基本的检查方法来判断点火正时是否正确。启动发动机，让冷却液温度上升至80℃，然后进行急加速，如果发动机转速不能随之立即升高，或者在排气管中听到突突声，这表明点火时间过晚；相反，如果听到类似金属敲击声，则表明点火时间过早。
使用点火正时仪V.A.G1367进行精确检查时，需要先查找并验证飞轮或曲轴前端皮带盘上的1缸压缩终了上止点标记和点火提前角标记，确保这些标记清晰可见。如果不清晰，可以使用粉笔或油漆将其描白。然后，将点火正时仪正确连接到汽车发动机上，拔下真空调节装置的真空软管。启动发动机，使机油温度升至60℃以上。将化油器阻风门保持全开，观察仪器显示的发动机转速，使其保持怠速状态，此时仪器显示的点火提前角即为初始点火提前角，应为6±1°。若不符合要求，需进行调整。若使用点火正时灯检查，则需拆下上止点传感器，将正时灯对准飞轮罩壳观察孔，调节电阻，当固定标记和旋转标记重合时，即可测量提前角。
另一种检查方法是进行路试。发动机热车后，在平坦、坚硬的路面上以最高档最低稳定车速行驶。急加速时，若听到轻微的突爆声且瞬间消失（装有爆震限制器的发动机没有突爆声），车速迅速提高，则为点火正时正确；若突爆声强烈且长时间不消失，则为点火过早；若听不到突爆声且加速缓慢，排气管有突突声，则为点火过迟。
调整点火正时时，首先需要确定发动机一缸活塞处于正时位置。通过观察变速器壳体上的观察孔，使飞轮上的刻度线与壳体上的指针对齐。然后转动凸轮轴，使凸轮轴上的正时齿轮标记与气门室罩底面平齐。接着使机油泵轴驱动端部凸起的矩形块长边与曲轴方向一致，将分电器总成插入安装孔，使其轴端凹槽与机油泵轴端的矩形凸起相配，将分电器壳体逆时针转动3o，然后用压紧板固定分电器。使分电器上的分火头指向分电器壳体上的一缸标记，盖上分电器盖，以分火头所指的旁电极为第一缸，顺时针方向按1—3—4—2的顺序插好分缸线，插好中央高压线和霍尔发生器连接器。
安装好正时传动带后，起动发动机，检查点火正时。若不合要求，则需调整。顺分火头转动方向转动分电器壳，则点火推迟；逆分火头转动方向转动分电器壳，则点火提前。调整完毕后，再次检查点火提前角是否符合要求。如不符合，则需再次调整直至符合为止。
