改变轮胎的大小确实会影响汽车的性能，包括车速。当轮胎尺寸变大时，汽车在相同工况下的行驶阻力力矩会发生变化，这将直接影响汽车的加速性能和爬坡能力，理论上，这种改变可能会提升汽车的最高速度。
此外，轮胎尺寸的调整还会改变车辆悬挂系统的负荷情况。由于车轮上下跳动的行程会变小，因此需要对悬挂系统进行加强以确保车辆的稳定性和舒适性。值得注意的是，在轮胎尺寸变大的情况下，实际车速可能会比车速表显示的速度略高。这是因为车速表的读数是基于原配轮胎直径计算得出的，而实际轮胎直径的变化会导致实际行驶速度与显示速度存在差异。
轮胎是车辆重要的组成部分，它不仅负责支撑车辆的全部重量，还承担了传递牵引和制动扭力的任务，保证了汽车与路面的良好附着性，从而提高了车辆的动力性、制动性和通过性。同时，轮胎与汽车悬架系统协同工作，以缓和行驶过程中遇到的冲击和振动，减少车辆零部件的磨损，提高车辆的安全性、操纵稳定性和舒适性。
轮胎的性能要求非常高，需要具备高承载能力、牵引性能、缓冲性能以及耐磨性和耐屈挠性。因此，轮胎在各种复杂和苛刻条件下使用时，必须能够承受各种变形、负荷、力以及高低温的作用，才能确保车辆的正常行驶。
轮胎在汽车上的应用广泛，是现代车辆不可或缺的一部分。据统计，世界范围内橡胶消耗量的一半以上用于轮胎生产，这充分体现了轮胎在橡胶工业中的重要地位。
综上所述，改变轮胎大小会对汽车性能产生显著影响，包括车速、悬挂系统负荷、轮胎与路面的附着性等多方面因素。因此，在更换轮胎时，必须综合考虑这些因素，以确保车辆的最佳性能。
