后驱车在操控性方面具有显著优势。其转向和驱动轮分开设计，使得车重在前后轮之间达到更理想的平衡状态。这种设计使得驾驶者在进行漂移动作时更加轻松自如，提高了驾驶的乐趣和稳定性。
后驱车拥有更小的转弯半径，这使其在掉头时更加高效。这得益于前轮的传动结构相对简化，使得前轮可以转动更大的角度。相比之下，前驱车的前轮既负责转向又负责驱动，负担过重。过大的转向角度可能会导致转向机件承受过大压力而损坏，因此前驱车的转向角度受到限制。
后驱车通过增加后轮的压力，有效提高了抓地力和加速性能。在启动加速时，车重向后传递，增加了后轮的压力，从而更高效地利用动能。然而，后驱车的动力传递路径相对较长，需要通过传动轴、万向节和后差速器等装置传递给后轮。这种过长的传动距离可能会导致动力损失，传动效率没有前驱车高，且可能导致油耗相对较高。
从维护角度来看，后驱车在机械结构上相对简单。与前驱车相比，后驱车的动力系统构件没有集中在汽车前部，这降低了维护的复杂性和成本。此外，在拖车的情况下，后轮驱动距离拖车的挂接点更近，这有助于提升转向性能和拖力。
