最新文章专题视频专题问答1问答10问答100问答1000问答2000关键字专题1关键字专题50关键字专题500关键字专题1500TAG最新视频文章推荐1 推荐3 推荐5 推荐7 推荐9 推荐11 推荐13 推荐15 推荐17 推荐19 推荐21 推荐23 推荐25 推荐27 推荐29 推荐31 推荐33 推荐35 推荐37视频文章20视频文章30视频文章40视频文章50视频文章60 视频文章70视频文章80视频文章90视频文章100视频文章120视频文章140 视频2关键字专题关键字专题tag2tag3文章专题文章专题2文章索引1文章索引2文章索引3文章索引4文章索引5123456789101112131415文章专题3
当前位置: 首页 - 正文

摩托车换完活塞缸套凸轮后仍有答答声音跑时间长了噪声大还没劲 求高手解决

来源:动视网 责编:小OO 时间:2024-12-04 12:32:21
文档

摩托车换完活塞缸套凸轮后仍有答答声音跑时间长了噪声大还没劲 求高手解决

气门间隙在冷机和热机状态下是有变化的,发动机越热,气门间隙越大,所以一般在冷机时调整间隙均在0--0.03毫米,手感是感觉不出来的,需要凭借丰富经验调整,调整稍有不当,热机时的气门间隙即可达到0.08-0.1毫米。所以热车肯定响,同时还会导致气门进排气异常出现马力不足的故障。另外缸头机油是有机油泵强行打到凸轮轴表面上的,当气门摇臂工作时机油会随摇臂的摆动形成飞溅,所以正常打开气门室盖应首先看到机油的飞溅,然后才是机油的流动,如果感觉机油流动异常,应及时检查游标尺的油位是否在网纹区域。
推荐度:
导读气门间隙在冷机和热机状态下是有变化的,发动机越热,气门间隙越大,所以一般在冷机时调整间隙均在0--0.03毫米,手感是感觉不出来的,需要凭借丰富经验调整,调整稍有不当,热机时的气门间隙即可达到0.08-0.1毫米。所以热车肯定响,同时还会导致气门进排气异常出现马力不足的故障。另外缸头机油是有机油泵强行打到凸轮轴表面上的,当气门摇臂工作时机油会随摇臂的摆动形成飞溅,所以正常打开气门室盖应首先看到机油的飞溅,然后才是机油的流动,如果感觉机油流动异常,应及时检查游标尺的油位是否在网纹区域。


同意楼上的意见,调整气门间隙即可有所改善,
气门间隙在冷机和热机状态下是有变化的,发动机越热,气门间隙越大,所以一般我们在冷机时调整间隙均在0--0.03毫米,手感是感觉不出来的,需要凭借丰富经验调整,调整稍有不当,热机时的气门间隙即可达到0.08-0.1毫米,
所以热车肯定响,同时还会导致气门进排气异常出现马力不足的故障。

另外缸头机油是有机油泵强行打到凸轮轴表面上的,当气门摇臂工作时机油会随摇臂的摆动形成飞溅,所以正常打开气门室盖应首先看到机油的飞溅,然后才是机油的流动,如果感觉机油流动异常,应及时检查游标尺的油位是否在网纹区域。

文档

摩托车换完活塞缸套凸轮后仍有答答声音跑时间长了噪声大还没劲 求高手解决

气门间隙在冷机和热机状态下是有变化的,发动机越热,气门间隙越大,所以一般在冷机时调整间隙均在0--0.03毫米,手感是感觉不出来的,需要凭借丰富经验调整,调整稍有不当,热机时的气门间隙即可达到0.08-0.1毫米。所以热车肯定响,同时还会导致气门进排气异常出现马力不足的故障。另外缸头机油是有机油泵强行打到凸轮轴表面上的,当气门摇臂工作时机油会随摇臂的摆动形成飞溅,所以正常打开气门室盖应首先看到机油的飞溅,然后才是机油的流动,如果感觉机油流动异常,应及时检查游标尺的油位是否在网纹区域。
推荐度:
  • 热门焦点

最新推荐

猜你喜欢

热门推荐

专题
Top