你已经换过了化油器、套缸、气门、曲轴,先设定这些新换的件都是正常没有毛病的,换你说的来看,也有可能是真空油箱开关关闭不严,从它的吸气管中直接通过化油器与发动机间的进气管向缸体燃烧室内渗汽油,这样就会在冷车时造成轻微的淹缸,导致起动困难、放炮和冒黑烟。
新换的套缸和气门(应该气门油封也换了吧?),应该不会烧机油,这一点可以通过观察机油有没有过快明显减少来判断。热车怠速1500、跑10分钟后达到2000,说明怠速不是很稳,而且2000的怠速也是偏高了,正常情况下,跑10分钟后也是热车,怠速应维持在1600转左右。虽然是新换的气门,但与原来缸头上气门座之间依然有可能会封闭的不是很严,因为原来的气门座经过长时间的烧蚀,不是很平整光滑,可以视情况重新研磨一下,并调整气门间隙至正常,踏板车的气门间隙,进气门应该在0.08毫米,排气门在0.12毫米左右,大于其他类型的摩托车。
这种踏板车的混合气螺丝一般是顺时针拧到底后退出两圈半,可以检查调整一下。根据你说的油箱内油少好打火而油多反而难打火来看,建议你还是要检查一下油箱开关,如果在发动机不运转时油箱开关也顺着出油管或吸气管出油,或吸气管有明显的油味,就应该更换真空油箱开关。
是否可以解决您的问题？
