彩色路面第二部分的大意
来源：动视网
责编：小OO
时间：2024-12-04 17:47:10
彩色路面第二部分的大意
摩擦系数大大提高。彩色路面第二部分的大意是彩色路面通过铺设薄层耐磨耗、高磨光值骨科从而在路面表层形成至少2mm左右的构造深度，使轮胎和路面的接触点发生改变，导致摩擦系数大大提高，有效解决了普通路面使用一年后路面光滑的弱点，同条件下，可缩短刹车距离百分之40以上，雨天可以缩短距离到达百分之65以上。
导读摩擦系数大大提高。彩色路面第二部分的大意是彩色路面通过铺设薄层耐磨耗、高磨光值骨科从而在路面表层形成至少2mm左右的构造深度，使轮胎和路面的接触点发生改变，导致摩擦系数大大提高，有效解决了普通路面使用一年后路面光滑的弱点，同条件下，可缩短刹车距离百分之40以上，雨天可以缩短距离到达百分之65以上。
摩擦系数大大提高。彩色路面第二部分的大意是彩色路面通过铺设薄层耐磨耗、高磨光值骨科从而在路面表层形成至少2mm左右的构造深度，使轮胎和路面的接触点发生改变，导致摩擦系数大大提高，有效解决了普通路面使用一年后路面光滑的弱点，同条件下，可缩短刹车距离百分之40以上，雨天可以缩短距离到达百分之65以上。
彩色路面第二部分的大意
摩擦系数大大提高。彩色路面第二部分的大意是彩色路面通过铺设薄层耐磨耗、高磨光值骨科从而在路面表层形成至少2mm左右的构造深度，使轮胎和路面的接触点发生改变，导致摩擦系数大大提高，有效解决了普通路面使用一年后路面光滑的弱点，同条件下，可缩短刹车距离百分之40以上，雨天可以缩短距离到达百分之65以上。
