深圳地铁21号线，作为连接前海南山与东部龙岗的重要市域快线，起点在前海妈湾片区，终点在坪地吉坑片区，并有望进一步延伸至惠州。以下是最新的线路图和站点信息。
1. 线路规划
21号线主要沿着梦海大道、玉泉路、留仙大道、民乐路、环城南路、三联路、横东岭路、龙飞大道、清林路、龙翔大道、龙岗大道等道路布局，全长约66公里，全部采用地下敷设方式。共设26座车站，规划1处车辆段和1处停车场，分别为吉坑车辆段和赤湾北停车场，同时预留白坭坑车辆段作为备选。
2. 车辆基地
吉坑车辆段位于坪地深惠边境、龙岗大道南侧，用地面积约40公顷；白坭坑车辆段位于白坭坑片区，作为分段建设的备选方案，用地面积约18公顷；赤湾北停车场位于赤湾片区、兴海大道南侧，与规划轨道24号线共建双层车辆基地，用地面积约12.3公顷。
3. 途径区域
线路起自前海妈湾片区，终止于坪地吉坑片区，并预留延伸至惠州的条件。沿线将联系前海自贸区、南山高新区、西丽大学城、龙华和坂田南部、友坑深朗、白坭坑、大运北、龙城中心、坪地等片区，并与多条轨道线路衔接换乘。
4. 建成意义
21号线作为连接前海南山与东部龙岗的市域快线，将完善快线网络，加强前海南山与龙岗、惠州等地区的联系，缓解跨关交通压力，实现南山中心与龙岗中心45分钟、临深片区与市中心60分钟通达的规划目标。
5. 最新线路图及消息
目前关于21号线的线路图及最新消息显示，该线路仍处于规划阶段，具体的开工时间还需等待国家批复。规划背景是在深圳市落实“双区”建设要求的背景下进行的，根据《深圳市轨道交通线网规划(2016~2035)》，结合沿线城市和交通发展要求，重点明确线路技术标准、线站位及车辆基地规划方案等。规划原则是在串联都市核心区、市级功能中心、城市功能节点的同时，引导城市空间结构优化；引入人口岗位密集片区，支撑城市高品质建设；控制设站数量，保障线路快速服务功能；注重与其他轨道线路换乘衔接，加强与其他交通方式的接驳换乘，促进综合交通体系形成；同时确保工程合理可行。
