皮卡车辆通常遵循15年的强制报废规定，但目前有消息声称这一政策将发生变化，不再设定15年报废的期限。我们来详细了解一下这一政策的真伪及实施情况。
皮卡取消15年报废的具体实施时间尚未统一公布。虽然一些地区已经开始逐步实施新的皮卡报废标准，但即便新的标准出台，行驶60万公里后车辆仍需强制报废的规定仍将执行。具体执行情况将取决于各地区政策。
除了满足强制报废年限和行驶里程的要求外，车辆还需通过年度车辆审查。只有在满足这些条件的基础上，车辆才可能避免报废。
根据现行规定，新皮卡在前6年内无需进行现场检查，但需至车管所办理相关手续。
关于“皮卡15年强制报废”的规定，长期以来一直受到车主的批评，但取消15年报废的规定迟迟未得到落实。目前，皮卡车主唯一可以通过办理“轻型非载货专项作业车”（小专）手续来解决报废问题。这种手续允许对车辆进行一定程度的改装，使得车辆的报废时间可以延长至30年，但仍然需要进行年检。拥有小专手续的车辆可以作为特殊交通工具，享受一些城市交通限制和高速公路限速的豁免。
实际上，从国内皮卡车主的使用情况来看，车辆在使用5至8年后，由于机械磨损，维修成本会上升，油耗增加，车辆价值损失的比例也较高。此外，15年后的半年检成本也让许多皮卡车主感到负担重，常会选择在5至10年期间更换车辆。
皮卡车型既有手动挡也有自动挡。由于皮卡需要运输货物，并经常在路况较差的道路上行驶，手动挡可以让驾驶者根据实际情况随时换挡，因此过去皮卡大多采用手动挡。但随着道路条件的改善和车辆舒适性的需求增加，自动挡皮卡也开始出现。
