大连地铁的规划充分体现了对未来交通网络的深思熟虑。4号线-旅顺北线预计全长约58.4公里，预计将连接中心城区与悄尺卜旅顺口区，途经梭鱼湾、椒金山、金家街等地，采用地下、地上和高架混合模式。5号线-虎滩线全长约8.5公里，预计将贯穿市中心，途经友好街、青泥洼桥等繁华区域。
此外，三号线、9号线支线-机场线以及快轨线如11号线、12号线也在规划之中，它们将分别服务于不同的区域，其中一些为高架线路。大连市域轨道规划“两纵两横”预计将覆盖北部地区，采用中低运量的市郊铁路系统，其中金石滩至庄河、普兰店至瓦房店段目前正在建设中。
在“十二五”期间，大连地铁投入了大量资金，新增了旅顺北路快轨、地铁5号线、金普城际铁路等线路，预计将使总里程达到258公里，有效缓解了城市交通压力。市政府还计划新增一条长约22公里的轻轨线路，从金州和平路直通南关岭火车站，实现与快轨三号线、九里延伸线和地铁一号线的无缝对接。
目前，地铁线路如1号线、2号线、快轨三号线等已经形成初步网络，未来还将有约170公里的新线投入运营。这些线路的建设将大幅增强大连的交通连通性，提高城市整体交通效率。
大连地铁是大连市城市地下铁路的统称，1、2号线于2009年7月25日正式开工建设，计划于2012年12月全部建成通车，建设总工期为3年半。地铁覆盖范围广泛，包括东起港湾广场，南到河口，西至红旗西路，北至姚家。河口站是地铁1号线与快轨旅顺线的换乘站，西安路是两条地铁线的换乘站，南关岭站则可以实现地铁线路与国铁大连北站的换乘。除姚家车站为半地下站外，其他所有车站均为地下车站。地铁建成后，预计日客运量可达99.5万人次。
