雅马哈YZF-R6于2012年登陆香港，推出了黑灰色磨砂哑面版本，显得极具霸气，市场售价为128,000港币。
这款摩托车的YCC-T系统，即雅马哈芯片控制节气门，是其一大亮点。它的短冲程引擎压缩比达到了惊人的13.1:1，这在雅马哈市售车型中创下新高，促使驾驶者将转速保持在10,000rpm以上，以获得更好的驾驶体验。
为了应对高转速带来的压力，引擎活塞、凸轮链松紧调节器等关键部件都经过精心设计和强化。此外，YCC-I技术也是一项重要卖点。当油门开度和发动机转速符合预设条件时，进气导管的有效长度会减少，这有助于短冲程高转速引擎更好地吸气，从而提升马力输出。
R6的排气系统采用钛合金活瓣EXUP技术，连接二号缸和三号缸排气歧管的直径增加了30%，同时消音器的形状也进行了调整，使得这款天生喜欢高转速的引擎在低转速时也能提供足够的扭矩。
通过结合YCC-T和YCC-I技术，并优化燃油喷射程序，雅马哈成功地提升了R6的峰值马力和扭矩，使其每升排气量能够产生200马力的效率。
R6配备了轻量化、高强度的德尔塔箱车架，副车架采用镁合金材料，而铝合金后摇臂接口部分则采用锻造规格。
前制动系统采用310毫米双碟设计，厚度达到5.00毫米，有助于散热，同时在紧急制动时提供更稳定的表现。
R6的坐姿偏向激进，坐垫和把手位置前移，提高了骑手对前轮的感知，增强了攻弯时的稳定性。
为了提升骑手对摩托车的控制感，R6还配备了逆向打滑式离合器、镁合金发动机壳体、近牙六速变速器和双喷油嘴电喷系统等高性能配件。
