斯太尔6缸发动机的气门调整顺序有两种方法。第一种方法是按照发动机点火次序（1-5-3-6-2-4）盘动曲轴，直到某缸处在工作行程的上止点位置，此时进气门和排气门完全关闭。在这样的位置上进行气门间隙调整。全部调整完毕后，需要旋转曲轴720度。第二种方法较为高效，只需盘动曲轴360度即可完成气门间隙调整。在第一缸活塞处于工作行程开始的上止点时，调整该缸的进气门和排气门间隙，同时可以调整第二缸的进气门、第三缸的排气门、第四缸的进气门和第五缸的排气门间隙。盘动曲轴至第六缸工作行程开始的上止点时，调整第六缸的进气门和排气门间隙，同时可以调整第二缸的排气门、第三缸的进气门、第四缸的排气门和第五缸的进气门间隙。
WD615国三（EGR）系列柴油机的气门工作间隙为：进气门在冷态时的间隙为0.3mm，允许误差为正负0.03mm。排气门在冷态时的间隙为0.4mm，同样允许误差为正负0.03mm。如果发动机带有EVB（Exhaust Valve Booster）装置，则排气门的间隙调整为0.25mm。
正确调整气门间隙是保证发动机正常工作的重要步骤。正确的调整可以确保气门能够及时打开和关闭，从而提高发动机的性能和燃油效率。气门间隙如果调整不当，可能会导致发动机出现严重的性能问题，甚至无法启动。
在实际操作中，气门间隙的调整需要使用专用工具进行精确测量和调整。调整过程中，应仔细记录每个气门的初始间隙，以便于后续的检查和调整。
值得注意的是，不同厂家生产的斯太尔发动机，其气门间隙的具体要求可能会有所不同，所以在进行气门间隙调整时，务必查阅该发动机的维修手册，以确保按照正确的规格进行调整。
希望以上信息能帮助你顺利完成斯太尔6缸发动机的气门间隙调整工作。
