1. 大丰港地理位置得天独厚，凭借稳定的水深和长达55公里的“西洋深槽”，该港口能够容纳10万吨级的船舶，并且与外海深水分通。
2. “西洋深槽”东侧的自然屏障，以及其稳定的潮汐条件，为港口提供了避风防浪的优势，使得港口能够全年不冻，且全年可作业时间超过300天。
3. 大丰港的码头建设迅速向专业化和规模化发展。自2005年10月18日两个二万吨级泊位建成通航以来，2007年9月正式成为一类口岸，并先后开通了至韩国仁川港、釜山港以及经上海港至欧美等地的国际集装箱班轮航线。
4. 2007年9月20日，一个7万吨级散货泊位和一个4万吨级件杂货泊位的水工工程开始建设。目前，这两个泊位的主体工程已基本完成，计划在2009年10月前完成水工工程和设备安装，并投入使用。
5. 到“十一五”期末，大丰港计划建成8个万吨级以上的泊位，年吞吐能力将达到1500万吨散杂货和30万标箱，并开通至日本、韩国以及国内各大港口的航线。
6. 到2020年，该港口将建成34个万吨级以上的泊位，年吞吐能力预计达到5000万吨散杂货和100万标箱，并且计划开通至欧美等地重要港口的航线。
7. 大丰港的远期目标是成为江苏中部最大的对外开放综合性商港，并远期建设成为我国沿海的另一个亿吨大港。
