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俄罗斯苏-30“侧卫C”战斗机

来源:懂视网 责编:小OO 时间:2024-12-12 06:10:46
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俄罗斯苏-30“侧卫C”战斗机

2.该战斗机机身长度为21.935米,机身高度为6.36米,翼展为14.7米,乘员为2人。空重为17700千克,最大起飞重量为34500千克,最大航程为3000千米,最大速度为2120千米/时,最大升限为17300米。3.苏-30采用“纵列三翼面”气动布局,机体结构与苏-27UB教练机相同。在研制时采用了整体气动布局,即飞机的机身和机翼构成统一的翼型升力体,从而保证了飞机在机动中有较高的气动性能和升力系数。4.1986年,苏霍伊设计局展开苏-27PU远程拦截研发案,试验机于1987年7月6日首飞。1991年苏-27PU获得新的编号——苏-30。1992年,第一架生产型苏-30完成首飞。1996年,苏-30开始进入空中服役。
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导读2.该战斗机机身长度为21.935米,机身高度为6.36米,翼展为14.7米,乘员为2人。空重为17700千克,最大起飞重量为34500千克,最大航程为3000千米,最大速度为2120千米/时,最大升限为17300米。3.苏-30采用“纵列三翼面”气动布局,机体结构与苏-27UB教练机相同。在研制时采用了整体气动布局,即飞机的机身和机翼构成统一的翼型升力体,从而保证了飞机在机动中有较高的气动性能和升力系数。4.1986年,苏霍伊设计局展开苏-27PU远程拦截研发案,试验机于1987年7月6日首飞。1991年苏-27PU获得新的编号——苏-30。1992年,第一架生产型苏-30完成首飞。1996年,苏-30开始进入空中服役。

1. 俄罗斯苏-30“侧卫C”战斗机,研发单位为俄罗斯航空制造集团联合体,原产国为俄罗斯,制造商为苏霍伊设计局股份有限公司。
2. 该战斗机机身长度为21.935米,机身高度为6.36米,翼展为14.7米,乘员为2人。空重为17700千克,最大起飞重量为34500千克,最大航程为3000千米,最大速度为2120千米/时,最大升限为17300米。
3. 苏-30采用“纵列三翼面”气动布局,机体结构与苏-27UB教练机相同。在研制时采用了整体气动布局,即飞机的机身和机翼构成统一的翼型升力体,从而保证了飞机在机动中有较高的气动性能和升力系数。
4. 1986年,苏霍伊设计局展开苏-27PU远程拦截研发案,试验机于1987年7月6日首飞。1991年苏-27PU获得新的编号——苏-30。1992年,第一架生产型苏-30完成首飞。1996年,苏-30开始进入空中服役。
5. 苏-30为双发双座设计,外形与苏-27非常相似。苏-30的油箱容量较大,不仅具有远航程的特性,而且具备空中加油能力。该机具有超低空持续飞行能力、极强的防护能力和出色的隐身性能。
6. 苏-30能够承担全范围的战术打击任务,包括夺取空中优势、防空作战、空中巡逻及护航、压制敌方防空系统、空中拦截、近距离空中支援以及对海攻击等。此外,苏-30还具备空中早期预警、指挥和调控己方机群进行联合空中攻击的能力。

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俄罗斯苏-30“侧卫C”战斗机

2.该战斗机机身长度为21.935米,机身高度为6.36米,翼展为14.7米,乘员为2人。空重为17700千克,最大起飞重量为34500千克,最大航程为3000千米,最大速度为2120千米/时,最大升限为17300米。3.苏-30采用“纵列三翼面”气动布局,机体结构与苏-27UB教练机相同。在研制时采用了整体气动布局,即飞机的机身和机翼构成统一的翼型升力体,从而保证了飞机在机动中有较高的气动性能和升力系数。4.1986年,苏霍伊设计局展开苏-27PU远程拦截研发案,试验机于1987年7月6日首飞。1991年苏-27PU获得新的编号——苏-30。1992年,第一架生产型苏-30完成首飞。1996年,苏-30开始进入空中服役。
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