1. 王伟烈士是在执行飞行任务时遭遇飞机故障，随后跳伞失踪的，而不是放弃跳伞。
2. 飞行员在遇到飞机故障时，通常会优先考虑控制飞机，避免对地面造成更大的损害。他们有职责尽力挽救飞机，其次才是自身的安全。
3. 弹射座椅是飞行员安全设备的重要组成部分，能够在紧急情况下提供逃生途径。然而，并非所有情况下飞行员都会选择跳伞。
4. 飞行员在决定是否跳伞时，需要考虑多种因素。例如，他们必须与地面指挥台沟通，评估飞机是否仍可控制。如果飞机还能操控，飞行员应尽力保持飞机飞行。
5. 在特殊情况下，如飞机受到攻击或发生爆炸，飞行员无需请示即可跳伞。但在其他情况下，如飞机还能操控，飞行员若提前跳伞可能会受到处分。
6. 飞行员对于飞机有着深厚的感情，很多时候他们会尝试尽最大努力挽救飞机，即使情况看似绝望。
7. 当飞机在居民区上空时，飞行员不能立即跳伞，他们必须将飞机飞至开阔区域，以减少对地面无辜民众的伤害。
8. 跳伞是一项技术要求极高的行动，需要经过严格的训练。普通人没有相关训练，即使在紧急情况下也无法有效打开降落伞。
9. 通常跳伞的高度在5000米左右，而战斗机的飞行高度却在10000米以上。在这样的高度，环境极为恶劣，普通人在没有防护的情况下很可能会因为极寒和缺氧而失去意识。
