斯巴鲁与马自达在世界车市中属于小众品牌，这主要归因于销量问题。尽管它们在日本市场也属于小众车，但与丰田、大众等巨头相比，斯巴鲁和马自达如果要在世界车市上占有一席之地，就必须拥有独特的特色，以适应全球市场的需求。
这两个品牌在日本以外的市场尤其尴尬。斯巴鲁和马自达的车型往往被称为“叫好不叫座”的小众车，这些车辆只被那些热爱汽车的狂热爱好者所喜爱。在中国市场，斯巴鲁的明星车型只有森林人表现突出，而马自达在国内的销量也不尽如人意。
斯巴鲁作为纯进口车，曾因发动机偏磨问题受到一定影响，这是由其发动机结构所决定的，虽然近年来有所改善，但这一问题似乎难以完全避免。由于纯进口的身份，斯巴鲁的日后维修成本可能会高于合资品牌。此外，斯巴鲁的外观和内饰设计水平被认为不够出色，其CVT变速箱也不够运动。
马自达被认为是平民日系车中的良心品牌，其高强度钢的使用在各类拆车视频中都可以看到。即使在中国市场，马自达也并未简配。然而，由于国内的一汽不够严谨，长安更显得随意，导致国内市场的马自达仅停留在表象层面，未能学到日本人的严谨。
马自达的转子引擎和斯巴鲁的水平对质发动机在汽车行业开创了先河。这两个品牌都对汽车有着独特的偏执，但在质量和市场口味方面却缺乏大众的认同，这使得它们难以迎合市场需求，从而未能成为主流品牌。
斯巴鲁和马自达的销量问题主要源于它们未能全面适应市场需求。斯巴鲁的发动机偏磨问题、外观和内饰设计水平较低，以及CVT变速箱不够运动，都是影响销量的重要因素。马自达虽然在材料使用上表现出色，但在国产化过程中未能保持日本品牌的严谨性，这也是销量不佳的原因之一。
两大品牌的偏执体现在对质量和性能的执着追求上，但缺乏对主流市场的考虑，导致难以获得消费者的广泛认可。这种市场定位决定了斯巴鲁和马自达在车市中的小众地位。
斯巴鲁和马自达的品牌特色和市场定位决定了它们在车市中的小众地位。斯巴鲁的发动机问题、外观设计和变速箱性能，以及马自达在国产化过程中的表现，都影响了它们的市场表现。这种独特的品牌特色和市场定位使得它们难以成为主流品牌。
