容积节流调速回路通常采用压力补偿型变量泵供油，通过调节进入或流出液压缸的流量实现调速，同时使泵的输出流量自动与液压缸的需求量匹配。这个回路中，限压式变量泵1负责供油，调速阀2则控制液压缸3的工作速度。在稳定工作状态下，泵的流量与缸的流量相等。一旦调速阀被关闭，泵的输出流量还未改变时，泵的出口压力会升高，进而使限压式变量泵的输出流量自动减少，直到泵和缸的流量再次平衡；反之亦然。这表明，调速阀不仅确保进入液压缸的流量稳定，还能使泵的流量自动与缸所需流量保持一致。
图4—29(b)展示了该回路的调速特性，从图中可以看出，尽管回路中没有溢流损失，但仍存在节流损失，其大小与液压缸的工作腔压力P相关。这种调速回路中所使用的调速阀也可以安装在回油路上，其承载能力、运动平稳性和速度刚性等特性与采用调速阀的节流调速回路相同。
容积节流调速回路的优势在于能够实现泵的流量自动与液压缸需求量的匹配，从而减少能量损失。调速阀安装在不同的位置，如进油口或回油口，其功能和性能相似，可适用于各种工况。对于需要高效率和稳定性的液压系统，容积节流调速回路是一个理想的选择。
然而，值得注意的是，尽管调速阀可以安装在回油路上，但这可能会对系统的设计和布局提出更高的要求。在实际应用中，通常会根据具体工况和需求选择合适的安装位置，以确保系统的性能和效率。通过合理配置和优化，容积节流调速回路可以实现高效稳定的液压控制。
此外，这种调速回路还具有一定的灵活性，可以根据不同的应用场景调整泵和阀的位置，以满足特定的控制需求。这对于需要精确控制和稳定性的液压系统尤为重要，能够显著提高系统的性能和可靠性。
总之，容积节流调速回路通过采用压力补偿型变量泵和调速阀的配合，实现流量的自动调节，从而优化系统的性能。这种设计不仅减少了能量损失，还提高了系统的稳定性和可靠性，是现代液压系统设计中不可或缺的一部分。
