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路虎卫士的对手也许是奔驰G?作为越野车谁更讲究?

来源:动视网 责编:小OO 时间:2024-12-11 19:37:16
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路虎卫士的对手也许是奔驰G?作为越野车谁更讲究?

1.二战后的欧洲,Rover(罗孚)设计总监Wilks先生勾勒出了一辆汽车的轮廓,制造一台能够征服全地形的汽车的历程就此开启。1948年,路虎Series I在阿姆斯特丹车展上推出,标志着Land Rover品牌的诞生。Series I的设计精巧,性能优异,一上市就获得了极佳的市场口碑。2.奔驰G级在诞生前后命运多舛。二战后德国工业受到制约,直到1955年巴黎协定生效后,越野车的开发才被允许继续进行。1979年,代号W460的第一代奔驰G-Wagen下线,奠定了奔驰G延续至今的方盒子外观造型。3.1990年,路虎卫士和奔驰G级产生了历史的交汇点。卫士一直保有着一群忠实的爱好者,奔驰G级则成为了城市中顶级的社交工具。
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导读1.二战后的欧洲,Rover(罗孚)设计总监Wilks先生勾勒出了一辆汽车的轮廓,制造一台能够征服全地形的汽车的历程就此开启。1948年,路虎Series I在阿姆斯特丹车展上推出,标志着Land Rover品牌的诞生。Series I的设计精巧,性能优异,一上市就获得了极佳的市场口碑。2.奔驰G级在诞生前后命运多舛。二战后德国工业受到制约,直到1955年巴黎协定生效后,越野车的开发才被允许继续进行。1979年,代号W460的第一代奔驰G-Wagen下线,奠定了奔驰G延续至今的方盒子外观造型。3.1990年,路虎卫士和奔驰G级产生了历史的交汇点。卫士一直保有着一群忠实的爱好者,奔驰G级则成为了城市中顶级的社交工具。


路虎卫士和奔驰G级,两款传奇的硬派越野车,见证了欧美越野车的发展历程。从军车到高端旗舰,它们经历了时代的变迁。回顾历史,展望未来,这两款车的独特故事引人注目。
1. 二战后的欧洲,Rover(罗孚)设计总监Wilks先生勾勒出了一辆汽车的轮廓,制造一台能够征服全地形的汽车的历程就此开启。1948年,路虎Series I在阿姆斯特丹车展上推出,标志着Land Rover品牌的诞生。Series I的设计精巧,性能优异,一上市就获得了极佳的市场口碑。
2. 奔驰G级在诞生前后命运多舛。二战后德国工业受到制约,直到1955年巴黎协定生效后,越野车的开发才被允许继续进行。1979年,代号W460的第一代奔驰G-Wagen下线,奠定了奔驰G延续至今的方盒子外观造型。
3. 1990年,路虎卫士和奔驰G级产生了历史的交汇点。卫士一直保有着一群忠实的爱好者,奔驰G级则成为了城市中顶级的社交工具。
4. 2019年法兰克福车展,全新路虎卫士横空出世,标志着路虎品牌的新篇章。同年,奔驰G350上市,搭载2.0T四缸发动机,售价高达142.98万元。
5. 全新路虎卫士和奔驰G级在动力、越野硬件、内饰设计等方面各有特色。卫士的动力系统更加电气化,而G级则保留了传统的机械式差速器锁。内饰方面,卫士更注重实用主义,而奔驰则追求豪华感。
6. 未来越野车的发展,将和大排量自然吸气内燃机、整体桥悬架、非承载式车身、纯机械式四驱结构等传统元素渐行渐远。电气化的全新路虎卫士,就是站在现有技术高地上,远眺未来的一次尝试。

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路虎卫士的对手也许是奔驰G?作为越野车谁更讲究?

1.二战后的欧洲,Rover(罗孚)设计总监Wilks先生勾勒出了一辆汽车的轮廓,制造一台能够征服全地形的汽车的历程就此开启。1948年,路虎Series I在阿姆斯特丹车展上推出,标志着Land Rover品牌的诞生。Series I的设计精巧,性能优异,一上市就获得了极佳的市场口碑。2.奔驰G级在诞生前后命运多舛。二战后德国工业受到制约,直到1955年巴黎协定生效后,越野车的开发才被允许继续进行。1979年,代号W460的第一代奔驰G-Wagen下线,奠定了奔驰G延续至今的方盒子外观造型。3.1990年,路虎卫士和奔驰G级产生了历史的交汇点。卫士一直保有着一群忠实的爱好者,奔驰G级则成为了城市中顶级的社交工具。
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