我驾驶的是2009年的比亚迪F3，搭载的是三菱发动机。我的朋友则拥有2012款的比亚迪L3，采用的是比亚迪自家研发的可变正时全铝发动机。在驾驶过程中，我明显感觉比亚迪新发动机在低速时的表现并不如预期，动力输出并没有给我带来太多惊喜。然而，我对比亚迪新发动机并不感到过分失望，因为我的体验更多是基于个人感受，而非对日本技术的偏见或崇拜。
在动力表现方面，我个人更倾向于三菱4G15S发动机。尽管我不能直接对比两车在高速行驶时的表现，但从低速段的表现来看，我倾向于认为比亚迪新发动机和三菱发动机在动力输出上是相差不多的。不过，从实际驾驶体验来看，我更喜欢三菱发动机在低速时的响应，感觉更加线性和顺畅。
当然，这并不意味着比亚迪新发动机就没有优点。毕竟，可变正时和全铝材质的应用，使这款发动机在轻量化和燃油经济性方面可能会有不错的表现。而三菱4G15S发动机，虽然在低速时表现出色，但在某些方面，如油耗和排放，可能会有所欠缺。因此，在选择发动机时，还需要根据具体需求和使用场景来权衡。
总的来说，比亚迪新发动机和三菱发动机各有千秋，具体哪个更适合，还是要看个人的驾驶习惯和需求。无论是哪款发动机，都希望它们能为车主提供更加可靠和舒适的驾驶体验。
