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电动车可以多加一个电池吗?

来源:动视网 责编:小OO 时间:2024-12-17 02:29:48
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电动车可以多加一个电池吗?

2、电动车一般有4组电池构成,如果新加的一组和原来的某一组并联,那么充电时,其它电池组充满了,而并联的那一组会充不满,再充电,则其它的电池会过充造成电池损坏,放电时也会损坏,所以不可以新加的电池和原来的某一组并联。3、如果新加的电池组和原来的电池串联,则总电压升高了,可能会超出电机的承受功率而导致电机损坏,控制器也会损坏,这就意味着电机和控制器也需要更换成对应的级别。4、另外需要注意的是,一般来说,电机转速高了,对轴承等部件都相当于做超负荷耐久试验,这样对寿命和安全性大有影响。另外如果电线发热,说明电流比原来大了,一般不同线径的电线的最高通过电流是不同的,细线通过大电流是不安全的。
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导读2、电动车一般有4组电池构成,如果新加的一组和原来的某一组并联,那么充电时,其它电池组充满了,而并联的那一组会充不满,再充电,则其它的电池会过充造成电池损坏,放电时也会损坏,所以不可以新加的电池和原来的某一组并联。3、如果新加的电池组和原来的电池串联,则总电压升高了,可能会超出电机的承受功率而导致电机损坏,控制器也会损坏,这就意味着电机和控制器也需要更换成对应的级别。4、另外需要注意的是,一般来说,电机转速高了,对轴承等部件都相当于做超负荷耐久试验,这样对寿命和安全性大有影响。另外如果电线发热,说明电流比原来大了,一般不同线径的电线的最高通过电流是不同的,细线通过大电流是不安全的。


1、电动车如果想私自多加一块电池是不可取,因为一旦处理不好,很容易烧坏其他配件。如果觉得电池不耐用,建议还是选择更换新电池。
2、电动车一般有4组电池构成,如果新加的一组和原来的某一组并联,那么充电时,其它电池组充满了,而并联的那一组会充不满,再充电,则其它的电池会过充造成电池损坏,放电时也会损坏,所以不可以新加的电池和原来的某一组并联。
3、如果新加的电池组和原来的电池串联,则总电压升高了,可能会超出电机的承受功率而导致电机损坏,控制器也会损坏,这就意味着电机和控制器也需要更换成对应的级别。
4、另外需要注意的是,一般来说,电机转速高了,对轴承等部件都相当于做超负荷耐久试验,这样对寿命和安全性大有影响。另外如果电线发热,说明电流比原来大了,一般不同线径的电线的最高通过电流是不同的,细线通过大电流是不安全的。
5、其实,电动车动力系统是由电池、电机、以及充电器组成的,设计时系统电压和功率是相互匹配的,比如电池是48V电池,电机、充电器等都是。仅仅加上电池,电压高了,就会影响到其它电器的安全,容易造成损坏或起火。而如果你选择在其中一块电池上并联一块电池,作用也不明显。因为在电路中,任何一个地方的电流都是相等的。其中一块电池并联,这只电池的输出能力是大了一倍,但其它的电池却不能输出相同的电流,所以没有用。

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电动车可以多加一个电池吗?

2、电动车一般有4组电池构成,如果新加的一组和原来的某一组并联,那么充电时,其它电池组充满了,而并联的那一组会充不满,再充电,则其它的电池会过充造成电池损坏,放电时也会损坏,所以不可以新加的电池和原来的某一组并联。3、如果新加的电池组和原来的电池串联,则总电压升高了,可能会超出电机的承受功率而导致电机损坏,控制器也会损坏,这就意味着电机和控制器也需要更换成对应的级别。4、另外需要注意的是,一般来说,电机转速高了,对轴承等部件都相当于做超负荷耐久试验,这样对寿命和安全性大有影响。另外如果电线发热,说明电流比原来大了,一般不同线径的电线的最高通过电流是不同的,细线通过大电流是不安全的。
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