在中国的高速铁路系统中，传统意义上的轨枕并不适用，取而代之的是板式或双块式无砟轨道。这种设计有效提升了轨道的稳定性和舒适度，减少了维护成本。其中，CRTS 2型板式无砟轨道应用最为广泛。
这种轨道板的设计宽度为2550毫米，这比传统轨枕的尺寸要大得多。它不仅提供了更为坚固的支撑，还确保了列车在高速运行时的平稳性。轨道板采用预应力混凝土制作，能够承受极高的载荷，同时具有良好的耐久性和抗冲击性能。
板式无砟轨道的另一个显著优势在于其结构的连续性和稳定性。轨道板之间紧密相连，形成了一个整体，减少了传统轨道中常见的接头和缝隙问题，从而提升了列车运行的安全性和舒适性。此外，这种设计还减少了轨道的维护工作，降低了长期运营成本。
在施工过程中，轨道板需要精确铺设，以确保其平整度和稳定性。施工团队需要具备高度的专业技能和经验，才能确保轨道板的安装达到最佳效果。这种精确的铺设方式使得列车在高速行驶时能够更加平稳，减少了噪音和振动。
与传统的碎石道床相比，无砟轨道具有显著的优势。它不仅减少了维护工作，还提升了列车的运行速度和舒适度。此外，无砟轨道的使用寿命更长，减少了长期运营的成本。
综上所述，CRTS 2型板式无砟轨道以其独特的设计和优越的性能，在中国高速铁路系统中发挥着重要作用。通过这种先进的轨道系统，中国的高速铁路网络得以实现更加高效和舒适的运行。详情
