1. 尽管私家车不再有强制报废年限，但车辆仍会随着时间磨损。不应将车辆视作长期使用的传家宝。
2. 中国的汽车年检政策规定，新车六年内免检，六至十五年每年一检，而十五年以上的车辆可能面临更频繁的检测。如果车辆排放不达标，将无法合法上路。
3. 对于十岁左右的二手车，普遍存在发动机、变速箱等部件的维修或更换历史，这是正常现象。按照年均行驶一万公里的估算，此类车辆的总行驶里程大约为十五万公里。常规的零部件更换，如发电机、电池、轮胎、正时带、气门室垫片、下支臂、变速箱内部附件等，在车辆使用十年后都属于正常维护范畴。如果这些部件未经过更换，可能意味着即将进入密集维修期。
4. 十年的二手车预计还能安全行驶三到四年，前提是车辆状况良好。然而，由于二手车市场质量不一，存在事故车、泡水车、火烧车以及有缺陷的“准新车”等问题车辆，这些车辆的实际使用寿命可能大大缩短。
5. 对于家用轿车，虽然取消了15年的强制报废规定，但车辆仍需通过年检以保持上路资格。15年以上的车辆需每半年接受一次审验。若未通过年检或行驶里程超过60万公里，车辆将被强制报废。
