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指南车的发明者

来源:动视网 责编:小OO 时间:2024-08-12 00:46:32
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指南车的发明者

发明者有:张衡、马钧、祖冲之。据史书记载,东汉张衡(公元78到139年)、三国时代魏国的马钧、南齐的祖冲之都曾制造过指南车。指南车,又称司南车,是中国古代用来指示方向的一种装置,一般作为皇帝出行时的仪仗使用。其与指南针利用地磁效应不同,其不用磁性。指南车以车轮、平轮、主轴等各种齿轮的复合运动为基础,只要在车子开始运动时把车上木人的手指向南方,之后不论车向何方转动,木人的手始终向南。其原理是,靠人力来带动两轮的指南车行走,从而带动车内的木制齿轮转动,来传递转向时两个车轮的差动,再来带动车上的指向木人与车转向的方向相反角度相同,使车上的木人指示方向,不论车子转向何方,木人的手始终指向指南车出发时设置木人指示的方向,“车虽回运而手常指南”。
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导读发明者有:张衡、马钧、祖冲之。据史书记载,东汉张衡(公元78到139年)、三国时代魏国的马钧、南齐的祖冲之都曾制造过指南车。指南车,又称司南车,是中国古代用来指示方向的一种装置,一般作为皇帝出行时的仪仗使用。其与指南针利用地磁效应不同,其不用磁性。指南车以车轮、平轮、主轴等各种齿轮的复合运动为基础,只要在车子开始运动时把车上木人的手指向南方,之后不论车向何方转动,木人的手始终向南。其原理是,靠人力来带动两轮的指南车行走,从而带动车内的木制齿轮转动,来传递转向时两个车轮的差动,再来带动车上的指向木人与车转向的方向相反角度相同,使车上的木人指示方向,不论车子转向何方,木人的手始终指向指南车出发时设置木人指示的方向,“车虽回运而手常指南”。


发明者有:张衡、马钧、祖冲之。据史书记载,东汉张衡(公元78到139年)、三国时代魏国的马钧、南齐的祖冲之都曾制造过指南车。指南车,又称司南车,是中国古代用来指示方向的一种装置,一般作为皇帝出行时的仪仗使用。其与指南针利用地磁效应不同,其不用磁性。指南车以车轮、平轮、主轴等各种齿轮的复合运动为基础,只要在车子开始运动时把车上木人的手指向南方,之后不论车向何方转动,木人的手始终向南。其原理是,靠人力来带动两轮的指南车行走,从而带动车内的木制齿轮转动,来传递转向时两个车轮的差动,再来带动车上的指向木人与车转向的方向相反角度相同,使车上的木人指示方向,不论车子转向何方,木人的手始终指向指南车出发时设置木人指示的方向,“车虽回运而手常指南”。

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发明者有:张衡、马钧、祖冲之。据史书记载,东汉张衡(公元78到139年)、三国时代魏国的马钧、南齐的祖冲之都曾制造过指南车。指南车,又称司南车,是中国古代用来指示方向的一种装置,一般作为皇帝出行时的仪仗使用。其与指南针利用地磁效应不同,其不用磁性。指南车以车轮、平轮、主轴等各种齿轮的复合运动为基础,只要在车子开始运动时把车上木人的手指向南方,之后不论车向何方转动,木人的手始终向南。其原理是,靠人力来带动两轮的指南车行走,从而带动车内的木制齿轮转动,来传递转向时两个车轮的差动,再来带动车上的指向木人与车转向的方向相反角度相同,使车上的木人指示方向,不论车子转向何方,木人的手始终指向指南车出发时设置木人指示的方向,“车虽回运而手常指南”。
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