为什么飞机上的窗户都是圆角的
来源：动视网
责编：小OO
时间：2024-08-14 23:13:44
为什么飞机上的窗户都是圆角的
机窗设计为圆角不是因为美观，而是飞机升降时都会加压，方形的窗户会使四角形成裂缝，过度拉扯金属容易造成金属疲劳，影响飞行安全，将机窗设计为圆角，可以分散压力点，避免裂缝形成。飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器，其公认由美国人莱特兄弟于1903年12月17日发明。飞机按用途可分为军用机和民用机两大类。大多数飞机由五个主要部分组成：机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置。
导读机窗设计为圆角不是因为美观，而是飞机升降时都会加压，方形的窗户会使四角形成裂缝，过度拉扯金属容易造成金属疲劳，影响飞行安全，将机窗设计为圆角，可以分散压力点，避免裂缝形成。飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器，其公认由美国人莱特兄弟于1903年12月17日发明。飞机按用途可分为军用机和民用机两大类。大多数飞机由五个主要部分组成：机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置。
机窗设计为圆角不是因为美观，而是飞机升降时都会加压，方形的窗户会使四角形成裂缝，过度拉扯金属容易造成金属疲劳，影响飞行安全，将机窗设计为圆角，可以分散压力点，避免裂缝形成。飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器，其公认由美国人莱特兄弟于1903年12月17日发明。飞机按用途可分为军用机和民用机两大类。大多数飞机由五个主要部分组成：机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置。
为什么飞机上的窗户都是圆角的
机窗设计为圆角不是因为美观，而是飞机升降时都会加压，方形的窗户会使四角形成裂缝，过度拉扯金属容易造成金属疲劳，影响飞行安全，将机窗设计为圆角，可以分散压力点，避免裂缝形成。飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器，其公认由美国人莱特兄弟于1903年12月17日发明。飞机按用途可分为军用机和民用机两大类。大多数飞机由五个主要部分组成：机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置。
