飞机着陆时使用后缘襟翼的作用
来源：动视网
责编：小OO
时间：2024-08-15 01:55:34
飞机着陆时使用后缘襟翼的作用
一般的襟翼均位于机翼后缘,靠近机身,在副翼的内侧。当襟翼下放时,升力增大,同时阻力也增大,因此一般用于起飞和着陆阶段,以便获得较大的升力,减少起飞和着陆滑跑距离。一般的襟翼均位于机翼后缘,靠近机身,在副翼的内侧。当襟翼下放时,升力增大,同时阻力也增大,因此一般用于起飞和着陆阶段,以便获得较大的升力,减少起飞和着陆滑跑距离。
导读一般的襟翼均位于机翼后缘,靠近机身,在副翼的内侧。当襟翼下放时,升力增大,同时阻力也增大,因此一般用于起飞和着陆阶段,以便获得较大的升力,减少起飞和着陆滑跑距离。一般的襟翼均位于机翼后缘,靠近机身,在副翼的内侧。当襟翼下放时,升力增大,同时阻力也增大,因此一般用于起飞和着陆阶段,以便获得较大的升力,减少起飞和着陆滑跑距离。
一般的襟翼均位于机翼后缘,靠近机身,在副翼的内侧。当襟翼下放时,升力增大,同时阻力也增大,因此一般用于起飞和着陆阶段,以便获得较大的升力,减少起飞和着陆滑跑距离。一般的襟翼均位于机翼后缘,靠近机身,在副翼的内侧。当襟翼下放时,升力增大,同时阻力也增大,因此一般用于起飞和着陆阶段,以便获得较大的升力,减少起飞和着陆滑跑距离。
飞机着陆时使用后缘襟翼的作用
一般的襟翼均位于机翼后缘,靠近机身,在副翼的内侧。当襟翼下放时,升力增大,同时阻力也增大,因此一般用于起飞和着陆阶段,以便获得较大的升力,减少起飞和着陆滑跑距离。一般的襟翼均位于机翼后缘,靠近机身,在副翼的内侧。当襟翼下放时,升力增大,同时阻力也增大,因此一般用于起飞和着陆阶段,以便获得较大的升力,减少起飞和着陆滑跑距离。
