内燃机车固定发电和辅助发电的区别

1、内燃机车固定发在运行途中，一旦启动发电机QF不发电或电压失去控制，司机应立即闭合固定发电开关8K，即改正常发电为固定发电，维持机车运行到前方站段再进行处理。否则会因蓄电池过量放电而使极板硫化，造成再次启动柴油机困难以及因空气压缩机电动机YD失去电源而不能工作，导致空气制动系统失效而影响列车安全运行。
2、内燃机车辅助发电主要在发电环节，分为基本辅助服务和有偿辅助服务两大类。基本辅助服务是指为了保障电力系统安全稳定运行，保证电能质量，发电机组必须提供的辅助服务；有偿辅助服务是指并网发电厂在基本辅助服务之外所提供的辅助服务。