装载机优先阀是一种液压控制元件，它可以实现转向系统的优先供油，保证转向的灵敏性和安全性。装载机优先阀的工作原理如下：
装载机优先阀主要由转向安全阀、弹簧、阀芯及阀体组成。
转向泵的进油口（P口）与优先阀的进油口相连，转向器的进油口（CF口）与优先阀的出油口相连，工作系统的多路阀的进油口（EF口）与优先阀的另一个出油口相连，转向器的控制口（LS口）与优先阀的信号口相连，安全阀的回油口（T口）与油箱相连。
当转向器不工作时，CF口处于封闭状态，LS口的压力为零，液压油经过阀芯3推动它向左移动，克服弹簧2的预压力，使P口与EF口连通，转向泵油合流到工作系统中去。
当转向器工作时，CF口经转向器与转向油缸连接，转向泵来油进入转向油缸，使装载机转向；LS口的压力信号通过节流小孔作用在阀芯的左端，此时阀芯右端的压力较转向器出口的压力低，由于阀芯左右两端压差的变化及弹簧的作用，当转向器转速很大时，使得阀芯向右移动至关闭，液压油优先供给转向。
当转向负荷超过额定值时，LS口的压力油使转向安全阀1开启，LS口卸压，阀芯左移，转向泵来油合流到工作系统中。
