蒙皮类复合材料零件的构造特征
来源：动视网
责编：小OO
时间：2024-08-15 15:57:39
蒙皮类复合材料零件的构造特征
蒙皮是飞机的重要组成部分，它就像飞机的“皮肤”一样，属于飞机的外形零件。早期的低速飞机蒙皮是布质的，机身都是用木质结构。而如今飞机结构上使用最多的是铝合金蒙皮，不过，在未来复合材料将成为飞机蒙皮材料的首选。其构造特征是要求表面光滑、无划伤。大多的蒙皮机构尺寸大，相对厚度小，刚性差，外形要求准确。随着飞行速度与载重量的增加，蒙皮的尺寸与厚度也不断加大。
导读蒙皮是飞机的重要组成部分，它就像飞机的“皮肤”一样，属于飞机的外形零件。早期的低速飞机蒙皮是布质的，机身都是用木质结构。而如今飞机结构上使用最多的是铝合金蒙皮，不过，在未来复合材料将成为飞机蒙皮材料的首选。其构造特征是要求表面光滑、无划伤。大多的蒙皮机构尺寸大，相对厚度小，刚性差，外形要求准确。随着飞行速度与载重量的增加，蒙皮的尺寸与厚度也不断加大。
表面光滑、无划伤。大多的蒙皮机构尺寸大，相对厚度小，刚性差，外形要求准确。蒙皮是飞机的重要组成部分，它就像飞机的“皮肤”一样，属于飞机的外形零件。早期的低速飞机蒙皮是布质的，机身都是用木质结构。而如今飞机结构上使用最多的是铝合金蒙皮，不过，在未来复合材料将成为飞机蒙皮材料的首选。其构造特征是要求表面光滑、无划伤。大多的蒙皮机构尺寸大，相对厚度小，刚性差，外形要求准确。随着飞行速度与载重量的增加，蒙皮的尺寸与厚度也不断加大。
蒙皮类复合材料零件的构造特征
蒙皮是飞机的重要组成部分，它就像飞机的“皮肤”一样，属于飞机的外形零件。早期的低速飞机蒙皮是布质的，机身都是用木质结构。而如今飞机结构上使用最多的是铝合金蒙皮，不过，在未来复合材料将成为飞机蒙皮材料的首选。其构造特征是要求表面光滑、无划伤。大多的蒙皮机构尺寸大，相对厚度小，刚性差，外形要求准确。随着飞行速度与载重量的增加，蒙皮的尺寸与厚度也不断加大。
