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24速山地车最佳档位

来源:动视网 责编:小OO 时间:2024-08-06 02:16:40
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24速山地车最佳档位

24速山地车最佳档位:2档,后飞轮使用5/6/7档。也就是说,大多数情况下,是2-5/6/7的组合。一般指:起步,一般骑行,最高速度25-30骑行,有利。在斜坡上,飞轮可以降档。根据斜率的不同,它将是2-4、3、2和1的组合。比如在平坦的路面上,想拉个高速,先抬起后面的飞轮,达到2-8的组合。这时候车速一般能达到30-35。如果想比赛更快,再加上前面的牙托,达到3-8的最高组合。此时,在蹬踏频率不变的情况下,速度最快可达35-40。这时如果要减速,先把齿板减到2-8,再把飞轮减到2-5,6,7。牙托一档一般不用,除非上山。熟练的山地车手会根据路况换挡。道路平坦,速度快时会升级;当路况复杂,车速较慢,甚至需要停车再启动时,就要提前降档。红灯后起步加速依然轻松,是最正确、最安全、最省力的方式。尽
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导读24速山地车最佳档位:2档,后飞轮使用5/6/7档。也就是说,大多数情况下,是2-5/6/7的组合。一般指:起步,一般骑行,最高速度25-30骑行,有利。在斜坡上,飞轮可以降档。根据斜率的不同,它将是2-4、3、2和1的组合。比如在平坦的路面上,想拉个高速,先抬起后面的飞轮,达到2-8的组合。这时候车速一般能达到30-35。如果想比赛更快,再加上前面的牙托,达到3-8的最高组合。此时,在蹬踏频率不变的情况下,速度最快可达35-40。这时如果要减速,先把齿板减到2-8,再把飞轮减到2-5,6,7。牙托一档一般不用,除非上山。熟练的山地车手会根据路况换挡。道路平坦,速度快时会升级;当路况复杂,车速较慢,甚至需要停车再启动时,就要提前降档。红灯后起步加速依然轻松,是最正确、最安全、最省力的方式。尽


24速山地车最佳档位:2档,后飞轮使用5/6/7档。也就是说,大多数情况下,是2-5/6/7的组合。一般指:起步,一般骑行,最高速度25-30骑行,有利。在斜坡上,飞轮可以降档。根据斜率的不同,它将是2-4、3、2和1的组合。比如在平坦的路面上,想拉个高速,先抬起后面的飞轮,达到2-8的组合。这时候车速一般能达到30-35。如果想比赛更快,再加上前面的牙托,达到3-8的最高组合。此时,在蹬踏频率不变的情况下,速度最快可达35-40。这时如果要减速,先把齿板减到2-8,再把飞轮减到2-5,6,7。牙托一档一般不用,除非上山。熟练的山地车手会根据路况换挡。道路平坦,速度快时会升级;当路况复杂,车速较慢,甚至需要停车再启动时,就要提前降档。红灯后起步加速依然轻松,是最正确、最安全、最省力的方式。尽量保持你的踩踏频率。无论什么路况,最好通过换挡来保持自己每分钟90次左右的踩踏频率。在不感觉太累或太放松的基础上,用一定的档位达到这个频率。有了这个最佳的状态和最舒适的频率,就可以顺利完成数百公里的长途骑行。

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24速山地车最佳档位:2档,后飞轮使用5/6/7档。也就是说,大多数情况下,是2-5/6/7的组合。一般指:起步,一般骑行,最高速度25-30骑行,有利。在斜坡上,飞轮可以降档。根据斜率的不同,它将是2-4、3、2和1的组合。比如在平坦的路面上,想拉个高速,先抬起后面的飞轮,达到2-8的组合。这时候车速一般能达到30-35。如果想比赛更快,再加上前面的牙托,达到3-8的最高组合。此时,在蹬踏频率不变的情况下,速度最快可达35-40。这时如果要减速,先把齿板减到2-8,再把飞轮减到2-5,6,7。牙托一档一般不用,除非上山。熟练的山地车手会根据路况换挡。道路平坦,速度快时会升级;当路况复杂,车速较慢,甚至需要停车再启动时,就要提前降档。红灯后起步加速依然轻松,是最正确、最安全、最省力的方式。尽
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