日产逍2.0的和上海大众途观1.8TSI哪个好啊？？安全性油耗说详细点

来源：懂视网责编：小OO 时间：2024-08-17 02:30:05

日产逍2.0的和上海大众途观1.8TSI哪个好啊？？安全性油耗说详细点

1：载重只有375千克坐4个人就算超载，更别提装些东西了。如果汽车出现故障，厂商就说你自己超载造成的不给保修。2：只能用97号油，而且还要定期买搭配燃油清洁嘴用，费用自然就高了。3：涡轮在3000转左右的时候才启动，一般在市内不到2000就换挡了，涡轮基本就用不上多少次，而且涡轮本身就是消耗品，过几年，涡轮就要更换，即使换国产的涡轮，又是上万的费用。4.上海大众总经理刘坚，就是死在了途观里，死因是车祸后涡轮爆炸烧死的。也就是撞车没死，被涡轮炸死的，死的比较冤。5.目前这车销量一般，产量又低，所以维修保养都很贵，尤其是涡轮增压车的保养费用基本是自然吸气车的一倍，而且零部件少，如果坏了的话修车要等一星期。

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导读1：载重只有375千克坐4个人就算超载，更别提装些东西了。如果汽车出现故障，厂商就说你自己超载造成的不给保修。2：只能用97号油，而且还要定期买搭配燃油清洁嘴用，费用自然就高了。3：涡轮在3000转左右的时候才启动，一般在市内不到2000就换挡了，涡轮基本就用不上多少次，而且涡轮本身就是消耗品，过几年，涡轮就要更换，即使换国产的涡轮，又是上万的费用。4.上海大众总经理刘坚，就是死在了途观里，死因是车祸后涡轮爆炸烧死的。也就是撞车没死，被涡轮炸死的，死的比较冤。5.目前这车销量一般，产量又低，所以维修保养都很贵，尤其是涡轮增压车的保养费用基本是自然吸气车的一倍，而且零部件少，如果坏了的话修车要等一星期。

别的不说我就说说途观的缺点

1：载重只有375千克坐4个人就算超载，更别提装些东西了。如果汽车出现故障，厂商就说你自己超载造成的不给保修

2：只能用97号油，而且还要定期买搭配燃油清洁嘴用，费用自然就高了

3：涡轮在3000转左右的时候才启动，一般在市内不到2000就换挡了，涡轮基本就用不上多少次，而且涡轮本身就是消耗品，过几年，涡轮就要更换，即使换国产的涡轮，又是上万的费用

4.上海大众总经理刘坚，就是死在了途观里，死因是车祸后涡轮爆炸烧死的。也就是撞车没死，被涡轮炸死的，死的比较冤

5.目前这车销量一般，产量又低，所以维修保养都很贵，尤其是涡轮增压车的保养费用基本是自然吸气车的一倍，而且零部件少，如果坏了的话修车要等一星期

也不是说这车没有优点，什么自动泊车功能啊之类的都是玩概念的东西，根本不实用而数据都是在理想状态下自己写的。
楼主不如自己去试驾对了还有一点，这车后备箱非常小不比轿车大多少。自己注意一下

日产逍2.0的和上海大众途观1.8TSI哪个好啊？？安全性油耗说详细点

1：载重只有375千克坐4个人就算超载，更别提装些东西了。如果汽车出现故障，厂商就说你自己超载造成的不给保修。2：只能用97号油，而且还要定期买搭配燃油清洁嘴用，费用自然就高了。3：涡轮在3000转左右的时候才启动，一般在市内不到2000就换挡了，涡轮基本就用不上多少次，而且涡轮本身就是消耗品，过几年，涡轮就要更换，即使换国产的涡轮，又是上万的费用。4.上海大众总经理刘坚，就是死在了途观里，死因是车祸后涡轮爆炸烧死的。也就是撞车没死，被涡轮炸死的，死的比较冤。5.目前这车销量一般，产量又低，所以维修保养都很贵，尤其是涡轮增压车的保养费用基本是自然吸气车的一倍，而且零部件少，如果坏了的话修车要等一星期。

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