台车炉炉门重量是多少
来源：动视网
责编：小OO
时间：2024-08-28 14:42:12
台车炉炉门重量是多少
11至13吨。台车炉炉门宽度可达12～14米，重量达11～13吨，该类型炉门设计制造方普遍采用两套电机＋减速器＋配重分别独立提升构提升方式，在实际使用两侧电机减速器在提升启/闭瞬间，两个制动器不能同时打开/制动，提升力/摩擦力不对等，反而引起炉门歪斜造成卡死甚至拉坏炉门导槽和耐热件，每次维修均需高空作业，不仅工作量大、难度高且备件损耗大、动能损耗更无可计数的难题。
导读11至13吨。台车炉炉门宽度可达12～14米，重量达11～13吨，该类型炉门设计制造方普遍采用两套电机＋减速器＋配重分别独立提升构提升方式，在实际使用两侧电机减速器在提升启/闭瞬间，两个制动器不能同时打开/制动，提升力/摩擦力不对等，反而引起炉门歪斜造成卡死甚至拉坏炉门导槽和耐热件，每次维修均需高空作业，不仅工作量大、难度高且备件损耗大、动能损耗更无可计数的难题。
11至13吨。台车炉炉门宽度可达12～14米，重量达11～13吨，该类型炉门设计制造方普遍采用两套电机＋减速器＋配重分别独立提升构提升方式，在实际使用两侧电机减速器在提升启/闭瞬间，两个制动器不能同时打开/制动，提升力/摩擦力不对等，反而引起炉门歪斜造成卡死甚至拉坏炉门导槽和耐热件，每次维修均需高空作业，不仅工作量大、难度高且备件损耗大、动能损耗更无可计数的难题。
台车炉炉门重量是多少
11至13吨。台车炉炉门宽度可达12～14米，重量达11～13吨，该类型炉门设计制造方普遍采用两套电机＋减速器＋配重分别独立提升构提升方式，在实际使用两侧电机减速器在提升启/闭瞬间，两个制动器不能同时打开/制动，提升力/摩擦力不对等，反而引起炉门歪斜造成卡死甚至拉坏炉门导槽和耐热件，每次维修均需高空作业，不仅工作量大、难度高且备件损耗大、动能损耗更无可计数的难题。
