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渝长厦高铁为什么不走湘潭株洲

来源:懂视网 责编:小OO 时间:2024-10-03 14:55:53
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渝长厦高铁为什么不走湘潭株洲

1、长株潭三市市区距离很近,未来二三十年将融合成一个大都市区,长沙作为中心,株洲、湘潭作为副中心,这是最新的《长沙2049战略规划》的战略空间布局,也是国家层面的意思,今年全国两会上住建部长就明确表达过长株潭需要合并发展,融合发展。2、所以,从这个层面上看,作为一个都市区,南北方向的空间足够,而东西方向的空间严重开发不足,在南北纵向已有长沙南、湘潭北、株洲西的情况下,必须赶快解决东西横向的发展动力问题,所以规划在宁乡建设长沙西,在黄花机场设立机场站和在浏阳建设浏阳站,都是为了拓展长株潭大都市区东西向的发展空间,完全合理。
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导读1、长株潭三市市区距离很近,未来二三十年将融合成一个大都市区,长沙作为中心,株洲、湘潭作为副中心,这是最新的《长沙2049战略规划》的战略空间布局,也是国家层面的意思,今年全国两会上住建部长就明确表达过长株潭需要合并发展,融合发展。2、所以,从这个层面上看,作为一个都市区,南北方向的空间足够,而东西方向的空间严重开发不足,在南北纵向已有长沙南、湘潭北、株洲西的情况下,必须赶快解决东西横向的发展动力问题,所以规划在宁乡建设长沙西,在黄花机场设立机场站和在浏阳建设浏阳站,都是为了拓展长株潭大都市区东西向的发展空间,完全合理。

渝长厦高铁为什么不走湘潭株洲的原因如下:
1、长株潭三市市区距离很近,未来二三十年将融合成一个大都市区,长沙作为中心,株洲、湘潭作为副中心,这是最新的《长沙2049战略规划》的战略空间布局,也是国家层面的意思,今年全国两会上住建部长就明确表达过长株潭需要合并发展,融合发展。
2、所以,从这个层面上看,作为一个都市区,南北方向的空间足够,而东西方向的空间严重开发不足,在南北纵向已有长沙南、湘潭北、株洲西的情况下,必须赶快解决东西横向的发展动力问题,所以规划在宁乡建设长沙西,在黄花机场设立机场站和在浏阳建设浏阳站,都是为了拓展长株潭大都市区东西向的发展空间,完全合理。
3、可能湖南省最终同意江西的北线方案,同时换取了江西对于长九高铁的支持。长九高铁对于长沙米字型高铁枢纽的打造至关重要,也是长沙通往合肥、南京方向最便捷的通道,对于长江中游城市群之间的快速连通意义重大。

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渝长厦高铁为什么不走湘潭株洲

1、长株潭三市市区距离很近,未来二三十年将融合成一个大都市区,长沙作为中心,株洲、湘潭作为副中心,这是最新的《长沙2049战略规划》的战略空间布局,也是国家层面的意思,今年全国两会上住建部长就明确表达过长株潭需要合并发展,融合发展。2、所以,从这个层面上看,作为一个都市区,南北方向的空间足够,而东西方向的空间严重开发不足,在南北纵向已有长沙南、湘潭北、株洲西的情况下,必须赶快解决东西横向的发展动力问题,所以规划在宁乡建设长沙西,在黄花机场设立机场站和在浏阳建设浏阳站,都是为了拓展长株潭大都市区东西向的发展空间,完全合理。
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