能耗制动中km1为啥是正转
来源：动视网
责编：小OO
时间：2024-10-02 23:23:51
能耗制动中km1为啥是正转
因为能耗制动是利用电机的逆变功能实现制动，所以需要将电机控制为发电模式，此时电机输出的电能会被逆变器反馈到直流母线上，通过电阻等元件将电能转化为热能散发出去，所以需要使电机正转。在能耗制动过程中，当电机正转时，电机的旋转惯性会转化为电能，此时逆变器会将电能反馈到直流母线上，通过电阻等元件将电能转化为热能释放出去，达到制动的目的。而当电机反转时，逆变器则需要向直流母线提供能量，不利于制动效果的实现。因此，需要使电机正转才能实现能耗制动。
导读因为能耗制动是利用电机的逆变功能实现制动，所以需要将电机控制为发电模式，此时电机输出的电能会被逆变器反馈到直流母线上，通过电阻等元件将电能转化为热能散发出去，所以需要使电机正转。在能耗制动过程中，当电机正转时，电机的旋转惯性会转化为电能，此时逆变器会将电能反馈到直流母线上，通过电阻等元件将电能转化为热能释放出去，达到制动的目的。而当电机反转时，逆变器则需要向直流母线提供能量，不利于制动效果的实现。因此，需要使电机正转才能实现能耗制动。
因为能耗制动是利用电机的逆变功能实现制动，所以需要将电机控制为发电模式，此时电机输出的电能会被逆变器反馈到直流母线上，通过电阻等元件将电能转化为热能散发出去，所以需要使电机正转。在能耗制动过程中，当电机正转时，电机的旋转惯性会转化为电能，此时逆变器会将电能反馈到直流母线上，通过电阻等元件将电能转化为热能释放出去，达到制动的目的。而当电机反转时，逆变器则需要向直流母线提供能量，不利于制动效果的实现。因此，需要使电机正转才能实现能耗制动。
能耗制动中km1为啥是正转
因为能耗制动是利用电机的逆变功能实现制动，所以需要将电机控制为发电模式，此时电机输出的电能会被逆变器反馈到直流母线上，通过电阻等元件将电能转化为热能散发出去，所以需要使电机正转。在能耗制动过程中，当电机正转时，电机的旋转惯性会转化为电能，此时逆变器会将电能反馈到直流母线上，通过电阻等元件将电能转化为热能释放出去，达到制动的目的。而当电机反转时，逆变器则需要向直流母线提供能量，不利于制动效果的实现。因此，需要使电机正转才能实现能耗制动。
