车圈2x编法
来源:动视网
责编:小OO
时间:2024-10-05 20:32:23
车圈2x编法
车圈2x编法:内层的9根条与外层的9根条不必绞绕26寸车内外层辐条一般都是有一次相互绞绕,各走各的层面,这样可以使辐条挺直不打弯。由于辐条不绞绕,就比较容易编了。把内圈的9根辐条依次穿圈,上条帽,然后再依次穿外层的9根辐条,上条帽。一侧的18根辐条编好后,再编另一侧的18根辐条,也是先内层的9根,再外层的9根。其间没有多少技巧,很容易编成。;车圈的影响因素。总的来说,车圈并不是越多越好,也不是车圈越多强度越高,一切都要从实际的工艺水平和设计方向出发去分析,同时,工程师还要对相应车型做匹配,轮毂装上车要做到不与刹车卡钳相接触,轮毂大小要合适,还要考虑尺寸、重量、对车辆操控的影响、对车辆舒适性的影响等等。
导读车圈2x编法:内层的9根条与外层的9根条不必绞绕26寸车内外层辐条一般都是有一次相互绞绕,各走各的层面,这样可以使辐条挺直不打弯。由于辐条不绞绕,就比较容易编了。把内圈的9根辐条依次穿圈,上条帽,然后再依次穿外层的9根辐条,上条帽。一侧的18根辐条编好后,再编另一侧的18根辐条,也是先内层的9根,再外层的9根。其间没有多少技巧,很容易编成。;车圈的影响因素。总的来说,车圈并不是越多越好,也不是车圈越多强度越高,一切都要从实际的工艺水平和设计方向出发去分析,同时,工程师还要对相应车型做匹配,轮毂装上车要做到不与刹车卡钳相接触,轮毂大小要合适,还要考虑尺寸、重量、对车辆操控的影响、对车辆舒适性的影响等等。
车圈2x编法:内层的9根条与外层的9根条不必绞绕26寸车内外层辐条一般都是有一次相互绞绕,各走各的层面,这样可以使辐条挺直不打弯。由于辐条不绞绕,就比较容易编了。
把内圈的9根辐条依次穿圈,上条帽,然后再依次穿外层的9根辐条,上条帽。一侧的18根辐条编好后,再编另一侧的18根辐条,也是先内层的9根,再外层的9根。其间没有多少技巧,很容易编成。

车圈的影响因素:
总的来说,车圈并不是越多越好,也不是车圈越多强度越高,一切都要从实际的工艺水平和设计方向出发去分析,同时,工程师还要对相应车型做匹配,轮毂装上车要做到不与刹车卡钳相接触,轮毂大小要合适,还要考虑尺寸、重量、对车辆操控的影响、对车辆舒适性的影响等等。
建议在选择车轮辐条的时候,不要盲目以辐条的多少来左右自己的选择,因为车轮的辐条不是越多越好,也不是辐条越多强度就越高,一切都要从实际出发,尽量去选择大品牌的辐条,保证辐条的安全性能。
车圈2x编法
车圈2x编法:内层的9根条与外层的9根条不必绞绕26寸车内外层辐条一般都是有一次相互绞绕,各走各的层面,这样可以使辐条挺直不打弯。由于辐条不绞绕,就比较容易编了。把内圈的9根辐条依次穿圈,上条帽,然后再依次穿外层的9根辐条,上条帽。一侧的18根辐条编好后,再编另一侧的18根辐条,也是先内层的9根,再外层的9根。其间没有多少技巧,很容易编成。;车圈的影响因素。总的来说,车圈并不是越多越好,也不是车圈越多强度越高,一切都要从实际的工艺水平和设计方向出发去分析,同时,工程师还要对相应车型做匹配,轮毂装上车要做到不与刹车卡钳相接触,轮毂大小要合适,还要考虑尺寸、重量、对车辆操控的影响、对车辆舒适性的影响等等。