k2014次列车途经站点

K2014/K2011次列车时刻表经过的站点有呼和浩特站、呼和浩特东站、卓资东站、集宁南站、商都站、化德站、正镶白旗站、桑根达来站、锡林浩特站、西乌旗站。白音华南站、霍林郭勒站、珠斯花站、哈日努拉站、二龙屯站、乌兰浩特站。

具体划分条件如下所列：

Ⅰ级铁路：铁路网中起骨干作用的铁路，或近期年客货运量≥20Mt者。

Ⅱ级铁路：铁路网中起联络、辅助作用的铁路，或近期年客货运量＜20Mt且≥10Mt者。

Ⅲ级铁路：为某一区域或企业服务的铁路，近期年客货运量＜10Mt且≥5Mt者。

中国铁路建解释：

中国铁路建设始于清朝末年。清政府在中日甲午战争中战败后，八国联军攫取中国的铁路权益。在清政府修建铁路时期（1876-1911），中国修建铁路约9400公里。

其中，帝国主义直接修建经营的约占41％；帝国主义通过贷款控制的约占39％；中国国有铁路，包括自力更生修建的京张铁路和商办铁路及赎回的京汉、广三等铁路，仅占20％左右。

进入民国之后，在国衰民穷、连年战争的情况下，中国铁路状况一直未得到改变。在南京国民党政府修建铁路时期（1928-1948），中国大陆共修建铁路约1.3万公里；到1949年，中国可统计的机车有4069台，分别出自9个国家的30多家工厂，机车型号多达198种。