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国六柴油标准

来源:动视网 责编:小OO 时间:2024-10-12 02:11:55
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国六柴油标准

1、减排、节能、提高油品质量,排放数据优于国五柴油标准,减少更多颗粒物,减少更多非甲烷有机气体和氮氧化物的排放。2、一氧化碳排放量降低50%。3、总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%。4、氮氧化物排放限制加严42%。国六A是国五与国六的过渡阶段,而对于轻型车排放限值,国家此次分别制定国六A阶段和国六B阶段两个水平的要求,国六B是真正国六排放标准。柴油,是轻质石油产品,复杂烃类(碳原子数约10~22)混合物,为柴油机燃料,主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成,也可由页岩油加工和煤液化制取。
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导读1、减排、节能、提高油品质量,排放数据优于国五柴油标准,减少更多颗粒物,减少更多非甲烷有机气体和氮氧化物的排放。2、一氧化碳排放量降低50%。3、总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%。4、氮氧化物排放限制加严42%。国六A是国五与国六的过渡阶段,而对于轻型车排放限值,国家此次分别制定国六A阶段和国六B阶段两个水平的要求,国六B是真正国六排放标准。柴油,是轻质石油产品,复杂烃类(碳原子数约10~22)混合物,为柴油机燃料,主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成,也可由页岩油加工和煤液化制取。


根据太平洋汽车资料显示,国六柴油标准是:
1、减排、节能、提高油品质量,排放数据优于国五柴油标准,减少更多颗粒物,减少更多非甲烷有机气体和氮氧化物的排放。
2、一氧化碳排放量降低50%。
3、总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%。
4、氮氧化物排放限制加严42%。
国六A是国五与国六的过渡阶段,而对于轻型车排放限值,国家此次分别制定国六A阶段和国六B阶段两个水平的要求,国六B是真正国六排放标准。柴油,是轻质石油产品,复杂烃类(碳原子数约10~22)混合物,为柴油机燃料,主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成,也可由页岩油加工和煤液化制取。

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1、减排、节能、提高油品质量,排放数据优于国五柴油标准,减少更多颗粒物,减少更多非甲烷有机气体和氮氧化物的排放。2、一氧化碳排放量降低50%。3、总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%。4、氮氧化物排放限制加严42%。国六A是国五与国六的过渡阶段,而对于轻型车排放限值,国家此次分别制定国六A阶段和国六B阶段两个水平的要求,国六B是真正国六排放标准。柴油,是轻质石油产品,复杂烃类(碳原子数约10~22)混合物,为柴油机燃料,主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成,也可由页岩油加工和煤液化制取。
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