在过去的2020年，大众朗逸在车质网的故障投诉排行榜中排在了第5名，不出所料，仍然是发动机、变速箱等方面的问题投诉比较多，其中发动机的投诉主要集中在自然吸气发动机发动机爆震、敲缸、烧机油这三个问题上。
朗逸自然吸气为何烧机油
朗逸发生烧机油的主要是1.6L排量的那款，目前这款发动机已经停产。而烧机油的原因是这台发动机采用了铸铁材料的缸套，这种材料的缸套相对较软，能够较好地吸收震动，但也比较容易磨损，时间长了就会密封不严实，导致曲轴箱的机油窜入燃烧室造成烧机油。同时，还有不少车主表示这款1.6L发动机存在爆震的问题，为什么会爆震的原因还不清楚，不过有网友分析说可能是发动机的正时控制有问题导致的。
朗逸敲缸是哪款发动机
根据车质网的投诉统计，发动机异响多发生在1.5L和1.6L自吸车型上，其中1.5L车型异响的原因是敲缸，有相关媒体称，这是因为大众的1.5L发动机是在1.6L发动机的基础上缩小缸径，但是活塞和活塞环等配件并没有重新设计，从而导致了活塞与气缸不匹配所产生的。媒体还称大众这么做的目的是为了减少1.6L发动机零件库存量，在2019款之后敲缸的问题大幅减少，是大众内部进行了修改优化。
这款1.5L发动机实际上是大众在2018年作为取代1.4L和1.6L自吸两种动力的替代产品，而大众要这么做的原因主要有两个方面：1、国家政策引导；2、大众产品重新规划。
国家发布的最新《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》正在引导国内汽车企业向着小排量方向转变，甚至还曾实行过1.5L及以下车型购置税减半政策，因此大众的1.6L发动机被取缔是理所当然的事情。
而1.4L发动机由于动力较低，无法与市面上主流的1.5L发动机进行竞争，所以也需要被取缔。而从大众搭载了1.4L自吸发动机的车型来看，1.4L版都不是这些车型的主推配置版本，取消掉1.4L发动机更加有利于大众车型产品的规划。
据媒体称，上汽大众为了这台1.5L发动机总共投资了6.6亿元，使得这台1.5L发动机在排量减少的情况下仍能保持与原来1.6L发动机有差不多的动力参数。
排量减少而且动力参数不变，这就意味着车辆的燃油经济性更加好，并且这台1.5L发动机的排放更加低，能够符合日益严苛的排放要求。
