大众途安早已经淡出我们的世界，现在市场在售的是途安l，也就是途安7座车。是的，途安定位为商务车，却不是我们熟知的多数7座商务车，而是5座商务车。惨淡的销量早已经迫使大众停产了途安，不过根据消息，上汽大众有意复活途安1.6L低配车型，从而来拉低售价，吸引消费者目光，但是大众真当买途安的是傻子？
首先大众途安的缺点是过气了很多年的外形，也不知道那几年大众的设计师是在干什么，途安经过几次改款，外形上都没有进行改进，更是脱离家族式的风格。如果途安的前脸有着现在途昂或者帕萨特的设计，至少吸睛无数。
途安的维修成本也很高，拿维护保养的费用来说，途安单次小保养的工时费并不贵，大概在100多左右，但是材料费很高，大约在600元左右，一次小保养花费总共在700元左右，并不便宜。
途安售价13.98万-21.18万，这个价位以下的商务车太多，对途安造成价格威胁太多了。并且途安的外形加上这个价格，很多消费者是不肯买账的。顶配的价格几乎可以买到别克gl8，低配的价格基本可以买到自主品牌的顶配车型。
途安搭载了1.4T发动机，在当时来说这个发动机的确是途安的亮点，动力性能从数据上几乎媲美1.8L的发动机。但是以现在的角度来说，途安与现在的竞争对手相比，这款发动机动力偏弱了。
上汽大众试图复活途安，在看来是没有问题的，毕竟现在途安l的销量也是非常不乐观，与途安L组成差异化产品线，抢占15万以内MPV市场。但是如果真的搭载老款1.6L发动机，匹配5速手动变速箱，售价低于14万左右的条件，我想真的没有太多傻子愿意上钩。
