做完四轮定位车不至于废了，因为四轮定位调整的是汽车轮胎与转向、悬挂系统和前后车轴之间的角度和相对位置。当车辆并没有出现什么异常还做了四轮定位的话，危害是可能会出现做之前车辆没跑偏，做完了之后反而出现跑偏的情况；还有一种就是进行四轮定位的次数多，不利于校准。
而如果是车辆在行驶了一段时间后，由于各种原因，导致轮胎出现异常磨损、方向盘转向沉重、车辆跑偏、零部件损耗加快、油耗增加等情况时，这时候做四轮定位对车子是有好处的。有利于改善轮胎异常磨损、零部件损耗加快、油耗增加情况，解决方向盘沉重、车辆跑偏的问题。
做四轮定位对车子的影响 四轮定位主要调整的数据是主销后倾、主销内倾、前轮外倾以及前轮前束。
1、调整主销内倾和主销外倾：主要是维持汽车在直线行驶时的稳定性，转向回正。
2、调整车轮外倾：则是为了增大轮胎的接触面，抵消不良影响。
3、调整前束：抵消车轮外倾和内倾所造成的的不利影响。
关于做四轮定位的几个坑点需要注意： 第一，定期做四轮定位。实际上当车辆没有发生方向跑偏或轮胎异常磨损等情况时，是不用做四轮定位的，有些比较负责的维修师傅会先试开一下车辆，然后再决定是否需要做四轮定位。四轮定位做得太多反而不利于校准。
第二，换轮胎一定要做四轮定位。实际上，更换轮胎只需要做动平衡即可，无需进行四轮定位。
第三，并非所有的方向跑偏都需要进行四轮定位。并不排除当四轮定位失准时会导致方向跑偏，但是当车辆的胎压、刹车系统、转向系统等出现问题时，也会出现跑偏的情况。
