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汽车易损件利润是多少

来源:动视网 责编:小OO 时间:2024-10-05 12:11:14
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汽车易损件利润是多少

行业内有个所谓的“二、八”法则,即80%的维修保养利润是由20%的客户贡献的。因为50%~70%左右的车主在修车保养上比较的,开车也很“温柔”,所以维修成本自然就大大节省了,定期保养基本上是常规换油。另外20%~30%的车主用车就不太讲究,大油门、急刹车、电瓶经常亏电、车况差,很多车上的易损件、消耗件也较其他车用的费很多,自然就为4S店多贡献维修利润了。刹车片。作为使用频率极高的汽车零件之一,损耗也就相对大一些,当然,不同的驾驶习惯也直接影响着刹车片的磨损情况,一般情况下,刹车片的更换里程大约在4-8万公里,而载重较大或是经常急踩刹车就会导致刹车片迅速磨损,所以在日常行车过程中,要注意保持车速均匀,在需要刹车时提前利用发动机制动减缓车速,尽量避免激烈驾驶急踩刹车,避免刹车系统的过分损耗。
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导读行业内有个所谓的“二、八”法则,即80%的维修保养利润是由20%的客户贡献的。因为50%~70%左右的车主在修车保养上比较的,开车也很“温柔”,所以维修成本自然就大大节省了,定期保养基本上是常规换油。另外20%~30%的车主用车就不太讲究,大油门、急刹车、电瓶经常亏电、车况差,很多车上的易损件、消耗件也较其他车用的费很多,自然就为4S店多贡献维修利润了。刹车片。作为使用频率极高的汽车零件之一,损耗也就相对大一些,当然,不同的驾驶习惯也直接影响着刹车片的磨损情况,一般情况下,刹车片的更换里程大约在4-8万公里,而载重较大或是经常急踩刹车就会导致刹车片迅速磨损,所以在日常行车过程中,要注意保持车速均匀,在需要刹车时提前利用发动机制动减缓车速,尽量避免激烈驾驶急踩刹车,避免刹车系统的过分损耗。
汽车易损件连锁。整体利润在40%。

行业内有个所谓的“二、八”法则,即80%的维修保养利润是由20%的客户贡献的。因为50%~70%左右的车主在修车保养上比较的,开车也很“温柔”,所以维修成本自然就大大节省了,定期保养基本上是常规换油。

另外20%~30%的车主用车就不太讲究,大油门、急刹车、电瓶经常亏电、车况差,很多车上的易损件、消耗件也较其他车用的费很多,自然就为4S店多贡献维修利润了。

刹车片:

作为使用频率极高的汽车零件之一,损耗也就相对大一些,当然,不同的驾驶习惯也直接影响着刹车片的磨损情况,一般情况下,刹车片的更换里程大约在4-8万公里,而载重较大或是经常急踩刹车就会导致刹车片迅速磨损,所以在日常行车过程中,要注意保持车速均匀,在需要刹车时提前利用发动机制动减缓车速,尽量避免激烈驾驶急踩刹车,避免刹车系统的过分损耗。

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行业内有个所谓的“二、八”法则,即80%的维修保养利润是由20%的客户贡献的。因为50%~70%左右的车主在修车保养上比较的,开车也很“温柔”,所以维修成本自然就大大节省了,定期保养基本上是常规换油。另外20%~30%的车主用车就不太讲究,大油门、急刹车、电瓶经常亏电、车况差,很多车上的易损件、消耗件也较其他车用的费很多,自然就为4S店多贡献维修利润了。刹车片。作为使用频率极高的汽车零件之一,损耗也就相对大一些,当然,不同的驾驶习惯也直接影响着刹车片的磨损情况,一般情况下,刹车片的更换里程大约在4-8万公里,而载重较大或是经常急踩刹车就会导致刹车片迅速磨损,所以在日常行车过程中,要注意保持车速均匀,在需要刹车时提前利用发动机制动减缓车速,尽量避免激烈驾驶急踩刹车,避免刹车系统的过分损耗。
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