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如何改变发动机的压缩比?

来源:动视网 责编:小OO 时间:2024-10-05 12:39:24
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如何改变发动机的压缩比?

汽车压缩比可以通过磨削气缸盖的方式进行调节,适当地磨削气缸盖,使原先不平整的气缸盖得到修平,气缸盖平面度的极限是0.20到0.30毫米,曲轴回转半径的极限值是0.30毫米。汽车压缩比的调节还可以通过在燃烧室内侧增加固定物来实现,在燃烧室内增加固定物是提高压缩比比较简单的方法,通过在燃烧室内固定占有一定容积的物体,使得燃烧室内的气体占有的容积减小,从而达到使压缩比增大的目的。更换较薄的气缸垫,气缸垫在燃烧室占有一定的容积,通过减薄气缸垫的厚度或者换用薄的钢制气缸垫,可以使燃烧室的容积减小,相应可使压缩比增加。更换连杆,连杆的长度是固定的,应由此确定上、下止点之间的距离。若增加连杆小端与大端之间的长度,就会改变上下止点间的距离,使得燃烧室的容积变小,也就会使得压缩比变大。
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导读汽车压缩比可以通过磨削气缸盖的方式进行调节,适当地磨削气缸盖,使原先不平整的气缸盖得到修平,气缸盖平面度的极限是0.20到0.30毫米,曲轴回转半径的极限值是0.30毫米。汽车压缩比的调节还可以通过在燃烧室内侧增加固定物来实现,在燃烧室内增加固定物是提高压缩比比较简单的方法,通过在燃烧室内固定占有一定容积的物体,使得燃烧室内的气体占有的容积减小,从而达到使压缩比增大的目的。更换较薄的气缸垫,气缸垫在燃烧室占有一定的容积,通过减薄气缸垫的厚度或者换用薄的钢制气缸垫,可以使燃烧室的容积减小,相应可使压缩比增加。更换连杆,连杆的长度是固定的,应由此确定上、下止点之间的距离。若增加连杆小端与大端之间的长度,就会改变上下止点间的距离,使得燃烧室的容积变小,也就会使得压缩比变大。


汽车压缩比可以通过磨削气缸盖的方式进行调节,适当地磨削气缸盖,使原先不平整的气缸盖得到修平,气缸盖平面度的极限是0.20到0.30毫米,曲轴回转半径的极限值是0.30毫米。

汽车压缩比的调节还可以通过在燃烧室内侧增加固定物来实现,在燃烧室内增加固定物是提高压缩比比较简单的方法,通过在燃烧室内固定占有一定容积的物体,使得燃烧室内的气体占有的容积减小,从而达到使压缩比增大的目的。

更换较薄的气缸垫,气缸垫在燃烧室占有一定的容积,通过减薄气缸垫的厚度或者换用薄的钢制气缸垫,可以使燃烧室的容积减小,相应可使压缩比增加。更换连杆,连杆的长度是固定的,应由此确定上、下止点之间的距离。若增加连杆小端与大端之间的长度,就会改变上下止点间的距离,使得燃烧室的容积变小,也就会使得压缩比变大。

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汽车压缩比可以通过磨削气缸盖的方式进行调节,适当地磨削气缸盖,使原先不平整的气缸盖得到修平,气缸盖平面度的极限是0.20到0.30毫米,曲轴回转半径的极限值是0.30毫米。汽车压缩比的调节还可以通过在燃烧室内侧增加固定物来实现,在燃烧室内增加固定物是提高压缩比比较简单的方法,通过在燃烧室内固定占有一定容积的物体,使得燃烧室内的气体占有的容积减小,从而达到使压缩比增大的目的。更换较薄的气缸垫,气缸垫在燃烧室占有一定的容积,通过减薄气缸垫的厚度或者换用薄的钢制气缸垫,可以使燃烧室的容积减小,相应可使压缩比增加。更换连杆,连杆的长度是固定的,应由此确定上、下止点之间的距离。若增加连杆小端与大端之间的长度,就会改变上下止点间的距离,使得燃烧室的容积变小,也就会使得压缩比变大。
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