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道路路线三单元五单元什么意思

来源:动视网 责编:小OO 时间:2024-09-29 02:03:51
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道路路线三单元五单元什么意思

1、随着我国的经济快速发展,高等级公路的不断修建,对公路平面线形的要求越来越高,传统的直线为主的导线设计方法很难满足线形随地形、地物改变而变化。特别是在立体交叉线形设计中显示出明显的不足。2、在一些发达国家,高等级公路采用了以曲线为主的方法,而且条公路中曲线长度所占的比例成为一项重要的评价指标。3、在我国,曲线型设计方法在互通式立体交叉设计中已普遍采用,但由于我国的传统公路测量与导线设计方法的根深蒂固,使得曲线型设计方法在各级公路线形设计中还难以推广。就以我国习用的导线法为基本思路,引进了曲线型设计方法的思想,使平面线形的设计显得非常灵活,借助于简单的计算机程序,能迅速地获得满意的线形及准确的中心桩坐标。
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导读1、随着我国的经济快速发展,高等级公路的不断修建,对公路平面线形的要求越来越高,传统的直线为主的导线设计方法很难满足线形随地形、地物改变而变化。特别是在立体交叉线形设计中显示出明显的不足。2、在一些发达国家,高等级公路采用了以曲线为主的方法,而且条公路中曲线长度所占的比例成为一项重要的评价指标。3、在我国,曲线型设计方法在互通式立体交叉设计中已普遍采用,但由于我国的传统公路测量与导线设计方法的根深蒂固,使得曲线型设计方法在各级公路线形设计中还难以推广。就以我国习用的导线法为基本思路,引进了曲线型设计方法的思想,使平面线形的设计显得非常灵活,借助于简单的计算机程序,能迅速地获得满意的线形及准确的中心桩坐标。


公路平面线设计的导线法。
1、随着我国的经济快速发展,高等级公路的不断修建,对公路平面线形的要求越来越高,传统的直线为主的导线设计方法很难满足线形随地形、地物改变而变化。特别是在立体交叉线形设计中显示出明显的不足。
2、在一些发达国家,高等级公路采用了以曲线为主的方法,而且条公路中曲线长度所占的比例成为一项重要的评价指标。
3、在我国,曲线型设计方法在互通式立体交叉设计中已普遍采用,但由于我国的传统公路测量与导线设计方法的根深蒂固,使得曲线型设计方法在各级公路线形设计中还难以推广。就以我国习用的导线法为基本思路,引进了曲线型设计方法的思想,使平面线形的设计显得非常灵活,借助于简单的计算机程序,能迅速地获得满意的线形及准确的中心桩坐标。

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1、随着我国的经济快速发展,高等级公路的不断修建,对公路平面线形的要求越来越高,传统的直线为主的导线设计方法很难满足线形随地形、地物改变而变化。特别是在立体交叉线形设计中显示出明显的不足。2、在一些发达国家,高等级公路采用了以曲线为主的方法,而且条公路中曲线长度所占的比例成为一项重要的评价指标。3、在我国,曲线型设计方法在互通式立体交叉设计中已普遍采用,但由于我国的传统公路测量与导线设计方法的根深蒂固,使得曲线型设计方法在各级公路线形设计中还难以推广。就以我国习用的导线法为基本思路,引进了曲线型设计方法的思想,使平面线形的设计显得非常灵活,借助于简单的计算机程序,能迅速地获得满意的线形及准确的中心桩坐标。
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