司机侧引爆装置电路中存在开路是哪个地方
来源:动视网
责编:小OO
时间:2024-09-29 21:07:31
司机侧引爆装置电路中存在开路是哪个地方
1、汽车撞车,达到气囊系统引爆极限,传感器从测出碰撞到接通电流需10ms,引爆器点燃气囊的气体发生器,而此时驾驶员仍然处于直坐状态。2、气体发生器在30ms内将气囊完全胀起,撞车40ms后驾驶员身体开始向前移动,因为安全带斜系在驾驶员身上,随驾驶员的前移,安全带被拉长,一部分撞车时产生的冲击能量由安全带吸收。3、汽车撞车60ms之后,驾驶员的头部及身体上部都压向气囊,气囊后面的排气口允许气压在压力作用下匀速地逸出。4、汽车撞车110ms之后,驾驶员向后移回到座椅上,大部分气体已从气囊中逸出,前方又恢复了清晰的视野。
导读1、汽车撞车,达到气囊系统引爆极限,传感器从测出碰撞到接通电流需10ms,引爆器点燃气囊的气体发生器,而此时驾驶员仍然处于直坐状态。2、气体发生器在30ms内将气囊完全胀起,撞车40ms后驾驶员身体开始向前移动,因为安全带斜系在驾驶员身上,随驾驶员的前移,安全带被拉长,一部分撞车时产生的冲击能量由安全带吸收。3、汽车撞车60ms之后,驾驶员的头部及身体上部都压向气囊,气囊后面的排气口允许气压在压力作用下匀速地逸出。4、汽车撞车110ms之后,驾驶员向后移回到座椅上,大部分气体已从气囊中逸出,前方又恢复了清晰的视野。

排档杆前面或者是档杆下面。
1、汽车撞车,达到气囊系统引爆极限,传感器从测出碰撞到接通电流需10ms,引爆器点燃气囊的气体发生器,而此时驾驶员仍然处于直坐状态。
2、气体发生器在30ms内将气囊完全胀起,撞车40ms后驾驶员身体开始向前移动,因为安全带斜系在驾驶员身上,随驾驶员的前移,安全带被拉长,一部分撞车时产生的冲击能量由安全带吸收。
3、汽车撞车60ms之后,驾驶员的头部及身体上部都压向气囊,气囊后面的排气口允许气压在压力作用下匀速地逸出。
4、汽车撞车110ms之后,驾驶员向后移回到座椅上,大部分气体已从气囊中逸出,前方又恢复了清晰的视野。
司机侧引爆装置电路中存在开路是哪个地方
1、汽车撞车,达到气囊系统引爆极限,传感器从测出碰撞到接通电流需10ms,引爆器点燃气囊的气体发生器,而此时驾驶员仍然处于直坐状态。2、气体发生器在30ms内将气囊完全胀起,撞车40ms后驾驶员身体开始向前移动,因为安全带斜系在驾驶员身上,随驾驶员的前移,安全带被拉长,一部分撞车时产生的冲击能量由安全带吸收。3、汽车撞车60ms之后,驾驶员的头部及身体上部都压向气囊,气囊后面的排气口允许气压在压力作用下匀速地逸出。4、汽车撞车110ms之后,驾驶员向后移回到座椅上,大部分气体已从气囊中逸出,前方又恢复了清晰的视野。