柴油含腊怎么处理

柴油含蜡是很正常的。

柴油里含有蜡的成份，含蜡量的多少是决定柴油标号的主要因素。

当柴油的温度降低时，其中的蜡会凝结成固态而析出，而含蜡量少的柴油其结蜡温度会低一些，比如20号柴油，在20度以下才会有结蜡现象。

含蜡量较多的柴油称为粗柴油。是炼油厂的副产物,由于颜色较深、凝固点较高,不能直接作为柴油产品销售。这种粗柴油中一般含蜡较多,是一种优质制蜡原料。

扩展资料：

在冬季，一些卡车经常会出现柴油结蜡的情况，对于这种情况，有两种解决方法：

1、根据温度加对应标号柴油。

5＃柴油适合于气温在8℃以上时使用；

0＃柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；

10＃柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；

20＃柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；

35＃柴油适用于气温在－14℃至-29℃时使用；

50＃柴油适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用；

所以在加油时不仅要考虑冷凝点，还要考虑温度，比如温度低于0摄氏度，不低于-10摄氏度时就要加-10号柴油。

2、正确使用防凝剂

在加油时，除了要根据气温选择合适的柴油外，卡哥们还可在柴油结蜡时，使用防凝添加剂来应急，来降低柴油冷滤点和凝点，提高柴油的低温流动性能，避免结蜡。但要注意的是一定要采用正规的柴油专用防凝添加剂。

参考资料来源：百度百科-粗柴油

参考资料来源：百度百科-柴油