铁路隧道衬砌人工敲击检测施工方案

根据中国铁路总公司《中国铁路总公司关于开展铁路隧道及路基工程质量专项整治工作的通知》（铁总办函[2013]11号）和《关于加快推进天平铁路隧道冲击检查的通知》衬”（天平公关[2015]194号），隧道工程实物质量检验应当按照铁路局和铁路公司确定的检验内容，由第三方全覆盖检验。对岩溶、断层断裂带、岩桩、高地应力等不利地质断面，可酌情增设衬砌无损检测线，对检测有疑问的区域可采用钻探或岩心样品验证。隧道冲击检查不应留死角，对不便操作的盲区、软弱围岩段加强冲击检查。混凝土强度检测采用回弹等无损检测方法进行，必要时可借鉴钻芯检测的相关精神制定本检测方案。为减少不必要的重复检查，施工、施工、监理、设备接收单位齐头并进，发现问题必须在静态验收前整改。

一、检查的目的和必要性

目的：隧道拱部衬砌存在空洞和剥落块，直接危及行车安全，但衬砌部分的隐患是肉眼无法发现的。人工攻丝可以有效的发现内衬部分空洞等隐患，有针对性地验证无损检测数据。 .

必要性：通过人工对隧道拱衬的敲击检查，可以及早发现大部分拱病并进行整改，从而降低拱衬在运营过程中剥落、脱落的风险。

二、检查时间及情况

1.检查时间

隧道二次衬砌贯通后，检查的最佳时间是悬链线安装前。接触网安装前后的敲击方式、车辆和工具基本相同，主要区别在于：

(1)悬链作业车的检查平台有不同的起升高度或检查架的架设高度。悬链线安装前，距拱顶3米左右高度，拱腰至拱腰处容易敲击；悬链安装后，悬链作业车在距拱顶至少4米处检查平台升高高度或检查架架设高度。

(2)检查锤的长度不同。悬链线安装前，检查锤长度约2米；悬链线安装后，检查锤长度为2.5 ～ 4.6米。

我标段隧道的敲击检查时间确定在洞床压砟前。

2 、巡检周界

隧道拱顶、两侧拱线、沟盖均为1.5m，有5条测线。拱顶为巡检架和第二台敲击巡检罩，侧壁为手动行走锤巡检罩。如下图所示检查测量线。

隧道冲击检查线布置横断面示意图

隧道站点列表

⑴段落划分

按施工管理部门划分，分为3个检查组，分别负责检查，详见下表。

隧道爆震检查工作时间表

⑵时间安排

隧道爆震检查工作时间表

施工组织如下图所示。

关键管理人员名单

1 、车辆：车载巡检架行走在洞底顶面（倒拱填充），砾石层隧道行走平面到拱顶距离约8m，行走平面距离至关山隧道单线段拱顶约7.2m，检查台护栏断面尺寸控制在隧道基本建筑物边界内，防止与隧道衬砌划伤或其他悬链线组件。

隧道建设

二、工具及人员安排

隧道拱腔敲击检查准备表

两车道隧道冲击检查车

上图为双车道隧道检查车，单车道隧道检查车根据隧道断面调整结构。采用工字钢、槽钢、钢管等组装而成。

⑵小工具

检查槌（直径30mm空心钢管，一端焊接尖头钢筋，长2-4.5m）

检查槌（直径30mm空心钢管，一端焊接平头钢筋，长2-4.5m）

其他小工具

3. 需要岗前培训

现场安全培训重点：行车安全、高空作业人员安全、佩戴劳动防护用品等。

专业技术培训重点：隧道拱形常见病害特点及部位。

专业数据整理培训重点：疾病的描述、分类和登记。

4. 爆震检查程序

1.打击乐作品

轮式自卸车或平板车配备检查架，车速控制在每小时2公里。车辆行驶时请勿敲击。货架上的人员应扶着安全栅栏待命，停车后敲门检查。根据每个仓库两段隧道二次衬砌混凝土的纵向检查，平均距离为5-6m。通过敲击声识别是否有空腔。如果声音不正常，请仔细敲击确认空腔周围。施工缝、混凝土修补、蜂窝、混凝土表面杂物（如钢筋头、灌浆管等）、施工冷缝、外露止水带、外露防水板、闭环裂缝、变形外鼓等关键部位停车仔细检查。点击查看。

打击乐作品

2.照明配置、照度、周边

便携式防爆探照灯， 2个迷你手持防爆可调光工作灯，每人1个LED充电头灯，照明可视距离10m 。

4、敲门人的自主保护注意事项

(1) 操作前穿戴整齐的劳动防护用品。

（2）攀爬脚手架时，站稳，扶牢。登上检查平台后，必须先安装安全带和扶手，并将工具放置牢固。

（3）悬链检查车检查平台和检查架移动前，应通知操作人员停止作业，将工具放好，人员蹲下支撑牢房，目视检查行进方向。限物检查架移动到位后，必须在操作前设置滚筒制动器和斜撑。

（四）巡视组成员要团结协作，服从指挥，相互提醒安县注意事项，做到自控互控。

⑸ 人员站位要相对固定，避免检查槌等工具伤及人员。

⑹ 拆除衬板和落块时，应大声提醒所有人员注意安全，下方无人时方可进行操作。

⑺ 车辆从邻线来时，停止工作，站稳并抓牢，检查工具不得侵入。

5、检查架的组成

由槽钢跑道、脚手架滚轮及制动装置、钢管立柱、钢管横撑、钢管斜撑、十字夹、万向夹、脚手板及铁丝、栏杆及锁紧钢筋、反光游标等组成。 .

6.缺陷确认

如果敲击声清晰，并发出“叮、叮、叮”的声音，说明衬砌混凝土比较密实；如果敲击声沉闷，出现“咚咚咚”的声音，说明衬砌混凝土有空洞（KD）。

附带检查的内容有衬里脱落（DK）、裂缝（LW）、漏水（SS、LS）、露筋（LJ）、钢筋保护层厚度不足（BH）、蜂窝状麻点表面（FM）、混凝土夹杂物(ZW) 等。

7.问号

发现停车问题时，用红漆标出问题区域，测量（估计）相关尺寸，详细记录病种、大小等数据，并拍照存档。例如，在型腔外边界上标出区域，在裂缝的起点和终点位置用箭头标出长度（箭头对着裂缝），在箭头旁边标出裂缝宽度值，同时在问题位置的侧壁上用红色油漆标记问题类型、编号和里程。未来更正的标志。标记格式如“SZJ KD- 1 - D K 44 + 578”，SZJ指上层隧道， KD指拱的空心， 1指数字1 ，D K 44 + 578指空里程。如果一个隧道有多个位置 Empty，则序号按照里程排序， 1 , 2 , 3 , 4. . . .

八、资料整理

为避免现场检查中发现的问题记忆模糊和同类问题混淆，检查组必须根据检查的类型和位置，每天对检查中发现的问题进行梳理和统计。疾病，并用相应的文字描述编辑照片。