1-10m桥式通道(1~10M)施工方案(批)

一、设计依据、参考文献及设计原则

1.1 设计依据与参考文献：

1、 成自泸赤高速公路（泸州段）项目土建工程施工招标文件。

2、 成自泸赤高速公路（泸州段）项目土建工程A1合同段施工招标文件。

3、 成自泸赤高速公路（泸州段）项目土建工程A1合同段施工合同。

4、 成自泸赤高速公路（泸州段）项目两阶段初步设计文件。

5、 业主下发的有关补充文件资料；

6、 我部对现场进行的实地考察、调查资料；

7、 国家及交通部颁发的有关设计、施工规范及验收标准；

（1）《公路工程技术标准》JTG B01-2003；

（2）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；                       

（3）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）；                             

（4）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D60-2007）；                       

（5）《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）；                      

（6）《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004-）；                             

（7）《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）；                           

（8）《公路工程地质勘察规范》（JTJ 0-1998）；

（9）《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2002）；

（10）《桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）；

（11）《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（2007年）；

（12）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。

8、 现场对工程场地的初步勘察。

9、 我单位现有的技术装备和施工能力。

10、 我单位从事同类道路施工所积累的成熟施工经验及技术成果。

1.2  编制原则：

1、遵守合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主和监理工程师的指导、指令和要求。

2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。

3、坚持技术先进性、工期合理性、经济适应性、安全可靠性。

4、一切服从监理、忠于业主，一切服务于业主，让业主满意。

5、合理进行劳动组织，强化内部管理，确保责任目标的实现。

6、实行项目管理法施工，优化资源配置。

7、全面推行贯彻ISO9002标准，按我单位质量手册及程序文件建立及运行质量体系，做到层层按标准管理，人人按标准做事，事事按标准规范，处处按标准考核。

8、强化精品意识，采取切实有效的措施，使本工程达到内实外美：即工

程内在质量优良，外观棱角分明，线条流畅。

二、工程概况

本工区1-10米桥式通道上部采用预应力砼（后张）空心板结构，下部结构采用U台，扩大基础；荷载等级：公路一级，桥面净宽：2*净10.5米；本桥平面位于直线上，桥面横坡为双向2％，纵断面纵坡1.86％，桥台平行布置。

技 术、质量 负 责 人：罗  朝 

现场施工负责人：邓瑞河

试 验 负 责 人：王新院

测 量 负 责 人：赵建中 

安 全 负 责 人：先  军

工程数量表详见附件6。

三、施工准备

3.1 技术准备：熟悉、审查施工图纸及相关地质资料。

3.2 施工现场准备情况：已查明工程红线范围之内的地下各种管线及障碍物、地上需拆迁的结构物，并已书面上报业主，桩位处无施工影响。工区已做好测量放样、供水、供电等工作，工区已将临时道路铺筑完毕，并搭设好临时设施、安装好现场照明设备。

3.3 劳动组织准备：桥梁队(负责扩大基础施工)的施工管理、操作人员已进场，工区已做好施工人员入场后的质量、安全、文明施工等思想教育工作，见下图所示《扩大基础施工组织机构》。              

扩大基础施工组织机构框图

泸贵高速A1合同段二工区

高速公路B22合同段项目部

工区经理（杨云堂）

生产副经理 （滕文杰）

工区总工 （罗朝  ）

综合办公室（吴晓彬）

物机部   （林容江）

试验室 （王新院）

测量队   （赵建中）

生产部  （吴光辉）

桥涵二工区

负责人：邓瑞河               施工员：刘  磊

安全员：先  军               资料员：陈香如

施工操作人员：共70人

3.4 材料、机械准备情况：

根据本通道的工程数量，工区物机部已采购了相应数量的原材料。机械设备进场数量见下表：

机 械 配 备 表

工区综合办公室已与当地乡、村委等单位做好施工协调关系，对交通、环卫市容、扰民及民扰等问题做了预处理准备工作。

3.6 施工操作人员计划

已进场施工人员：扩大基础开挖：20人；钢筋加工：20人；灌注混凝土：20人。

四、扩大基础施工方法

基坑开挖根据所处地势不同，山腰上采用爆破开挖，平地上采用机械明挖。

爆破开挖根据基坑放样轮廓线，采用小型爆破随挖随清，基底超挖部用与基础同标号的砼填充，挖完后，将松散岩层、碎石清除，并用水冲洗

干净。

4.1 机械明挖可按以下步骤施工：

1.基坑顶面沿四周设置防地下水流入的拦水围堰和排水沟。

2.基坑顶面四周至少在1米范围内不得堆置土方、物料。

3.基坑尺寸应满足施工要求，基底四周应比基础的平面尺寸加宽0.5-1米作为工作面。

4.根据各桥基底土质情况，采用适当的坡度放坡开挖。

5.考虑到大部分基坑为有水开挖，坑底四周挖排水沟，设集水坑随时将水抽出坑外。

6.若基坑开挖完成后坑壁发生坍塌，可按1米的间距打入防滑木桩，背面插入挡土板并堆码沙袋，予以护壁。

开挖至设计标高上方30cm后，要及时报请监理检验，检查基底土质情况与设计是否相符，如若不符合，可请业主、设计代表及监理现场会签变更方案进行处理；若满足设计要求，再人工修整至设计标高。基坑尺寸、形状、位置、基底标高必须符合施工规范及验收的要求，在浇注基础前应将承重面修平，清除松散岩渣、淤泥并在基底铺上一层10～15厘米的碎石。

4.2 砼浇筑

依据设计图纸对基础进行定位放样，并将定位放样结果报请监理工程师审批，合格后进行方可进行基础模板安装、支撑施工，模板报检合格后才能进行砼的施工。

基础施工中，所选粗细骨料在使用前按规定进行试验，以确定骨料各项物理力学指标，所用骨料在使用前用水清洗，以清除表面的泥土，砼分层浇筑，浇筑完成后，及时进行养护，确保砼质量。

混凝土施工时，使用插入式振捣器，振捣时移动间距不应超过振捣器作用半径的1.5倍；与坑壁应保持5～10cm的距离；插入下层混凝土5～10cm；每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。

混凝土的浇注应连续进行，因混凝土运输、浇注超过间歇时间的，需设置施工缝，施工缝的位置视实际施工部位确定，留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位。

在浇注过程中或浇注完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇注混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇注混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。结构混凝土浇注完成后，应加覆盖防护，及时养护。

五、桥台施工

5.1 模板安装

模板要有足够的强度和刚度，表面平整、光滑。钢模板面板变形小于1.0mm，钢棱和柱箍的变形不大于计算跨度和柱宽的1/500。模板安装前将表面打磨、清理干净，并涂刷脱模剂。安装时，位置、尺寸准确，紧固严密可靠。模板拼接缝要严密不漏浆、平整无错台。模板安装完毕，应对其顶、底平面位置、标高及稳定性进行检查。为防止浇筑混凝土时模板移位，在地面对称设四个地龙用钢索拉住模板。

5.2 钢筋安装

钢筋原材料严格按规定进行检验，规格、型号符合设计要求。其它钢筋在加工场地加工成形，运至现场安装，接头按规定错开。钢筋与模板之间用高强度水泥砂浆垫块定位，保证钢筋位置与保护层的厚度。钢筋的加工、连接、安装严格按设计和规范的有关规定进行施工。

5.3 混凝土浇筑及振捣

1.混凝土原材料严格按规定进行检验，根据结构特点和施工要求，混凝土配合比通过试验确定，以保证设计强度等级和满足施工的要求。

2.混凝土浇筑采用运输车运送到作业点，汽车吊配合用料斗进行浇筑。当混凝土下落高度大于2米时，采用减速漏斗浇筑。混凝土浇筑分层进行，每层厚度不大于30cm。混凝土堆集高度不大于1m，采用插入式振捣随浇筑逐层振捣，振至混凝土面不再下沉，表面出现浮浆，不再出现气泡为止。振捣棒头要插入下层混凝土5～10cm，以保证层间结合良好。振动棒的移动距离为其作用半径的1.5倍，振捣时防止漏振、欠振，也要避免过振造成离析。施工过程中防止碰撞模板、钢筋及预埋件，保证支座螺栓预留孔的位置准确。

5.4 混凝土养护及拆模

混凝土浇筑完毕终凝后要采取措施及时养护，当混凝土具有一定的强度（大于2.5Mpa）后，方可拆除模板，拆模时要注意保护外露的混凝土面。拆模后桥墩采用湿海绵覆盖养护，安排专人定点进行洒水保持海绵的湿度，养护时间视水泥品种、环境温度和温度而定，最少不小于7天。

六、上部结构施工

本桥式通道采用预应力砼空心板结构形式，我工区根据施工工艺及现场实际情况编制如下施工方案：

6.1 预应力砼空心板施工方案

1.空心板预制方案

（1）空心板预制施工工艺流程

详见附件5所示。

（2）施工方法

①台座采用钢筋混凝土基础,混凝土基层(中夹钢筋网片)上铺1cm厚钢板,台座应按设计1.7cm负拱,预拱度可采用圆曲线或抛物线，台座宽度应

略小于板宽,考虑到施加预应力后混凝土会压缩,梁的底模加长1/1000L(L为梁长)。

②外模板采用专门设计制作的大块钢模，内模使用自制定型抽拉式芯模，钢板厚5mm，加筋采用75角钢和50扁钢；模板在使用前应进行必要的试组装，确保各部分结合紧密，尺寸无误，组装完成后应对各类模板进行编号。

③预应力筋孔道波纹管成孔：预先将波纹管按设计预应力筋位置固定在非预应力筋骨架上，固定筋采用φ6钢筋或φ8钢筋制成圆环形、交错使用；混凝土浇注后应及时用通孔器检查，若发现堵塞，应清除孔道内的杂物为穿预应力筋创造条件。波纹管是钢带螺旋折叠而成，安装时波纹管方向与穿束方向一致。波纹管接长采用大一号的波纹管套接，套接长度均为40cm左右，按设计间距设“井”字形定位钢筋固定孔道位置，孔道定位误差应小于8mm。

为了保证孔道畅通，采取的措施是：

a.孔道接头处用胶带纸缠绕，加强接头的严密性。

b.在波纹管附近电焊钢筋时，对波纹管加以防护，焊完再细致检查。

c.浇筑砼时，振捣人员应熟悉孔道位置，严禁振动棒与波纹管接触，以免波纹管受损，造成成孔尺寸偏差过大或波纹管漏浆。

d.加强岗位责任制，严格执行孔道安装操作工艺要求。

④混凝土应选择级配优良的配合比，尽量采用大粒径、高强度骨料，含砂率不超过0.4，水泥用量不宜超过500kg/m3，水灰比不超过0.45，一般采用低塑性混凝土，塌落度不大于5cm，以减少徐变和收缩引起的预应力损失；混凝土浇筑必须连续不间断进行。

⑤混凝土振捣采用插入式振动棒、附着式振捣器、平板式振捣器配合施工。施工过程中应避免振动棒触及模板、钢筋和波纹管；附着式振捣器使用时要注意“多开、短时、浇注哪里振哪里”的原则，就是要多次开动，每次开动时间不能超过40秒，以免过振和模板变形，不能空振模板；注意孔道端头、预埋件和加固筋处的混凝土密实性，必要时采用小骨料混凝土。要及时进行养护，采用覆盖保湿法养护到满足张拉强度要求时才能进入下道工序施工。混凝土试件：每片空心板制作六组，在预制现场与板体同条件养护两组以便反映张拉时板体混凝土的真实强度。施工腹板混凝土时应注意观察内模是否出现上浮，若有，则应在内模顶面采取顶压措施予以固定。

6.2 预应力张拉施工工艺

1.张拉设备的选择和检验

按设计、施工规范及施工图选择初应力为0.1δcon，锚固应力为δcon，据此选择张拉设备。

张拉用千斤顶最大顶力比最大控制力大50%，行程根据钢绞线伸长值确

定，安全系数为1.2~1.5倍；油泵要与千斤顶配套。张拉千斤顶油表精度为1.0级，最大读数比施工读数大50%；选用的顶压器与锚具、千斤顶配套。

千斤顶与油表均应到国家技术监督局或国家技术监督局委托授权的计量单位进行定期校验，各种张拉设备使用超过两个月、张拉超过200次都要进行校验。

2.施工方法

（1）为使张拉力控制准确,采用油表读数与伸长值双控制。

（2）当板体砼强度达到90﹪后方可进行张拉，张拉前对预应力束进行编号，张拉时要求按编号顺序双束对称进行。张拉时要做好张拉记录。

（3）预应力筋张拉程序为：

0→初应力→持荷5分钟→σcon→测量伸长值→锚固

测量伸长值之后若发现超标则应先行放张，查明原因并采取相应措施后方可再按张拉程序重新张拉。

（4）张拉操作工艺

先穿好各预应力孔道钢绞线，安装锚具，带好夹片，安装顶压器，然后将钢绞线从千斤顶中心穿过，安装好工具锚后即可张拉。张拉时当钢绞线预应力达0.1σcon时停止供油。检查夹片完好后，画线作标记，作为量测工具夹片内缩的起点。

上述工作完成后，打开送油阀向千斤顶缸充油并对钢绞线进行张拉。张拉值的大小以油压表的读数为主，以预应力钢绞线的伸长值加以校核，实际张拉伸长值与理论伸长值误差应控制在±6%范围内。超过此数值要立即上报监理工程师，查明原因并采取补救措施。当油压达到张拉吨位后，关闭送油阀油路，并保持压力5分钟，测量钢绞线伸长值加以校核。若油压稍有下降，须补油到设计吨位的油压值，千斤顶顶压器顶紧夹片锁定钢绞线，及时做好记录。

3.有关规定

（1）张拉钢绞线之前，对板体应作全面检查，如有缺陷，须事先征得监理工程师同意，修补完好且达到设计强度，并将承压垫板及锚下管道扩大部分的残余灰浆铲除干净，否则不得进行张拉。

（2）高压油表、千斤顶经过校核合格后方可允许使用，不得超过有效周期。

（3）每次张拉时必须有专人负责及时填写张拉记录。

（4）千斤顶不准超载，不得超出规定的行程，转移油泵时必须将油表拆卸下另行携带转送。

（5）张拉钢绞线时，必须两边同时给千斤顶主油缸徐徐充油张拉，两端伸长应基本保持一致，严禁一端张拉。

4.安全注意事项

（1）高压使用前应作耐压试验，不合格的不能使用。

（2）油压泵上的安全阀门应调至最大工作油压下能自动断开的状态。

（3）油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用的高压连同油路各部接头，均须完整、紧密、油路畅通，在最大工作油压下保持5min以上均不得漏油。若有损坏者应及时修理更换。

（4）张拉时，千斤顶前、后不准站人，也不得踩踏高压，量测伸长值时应站侧面。

（5）张拉时发现张拉设备运转声音异常，应立即停机检查维修。

（6）锚具、夹具均应设专人妥善保管，避免锈蚀、沾污、遭受机械操作损伤或散失。在终止张拉后应对锚具进行防锈蚀防水处理，可采用881-1防水涂料。

（7）工具夹片外涂地板蜡以利于退锚，遇到个别滑失时，用小型千斤顶单根张拉以便退锚。

5.张拉伸长值校核

张拉伸长值的量测：

方法1：预应力张拉前，应先调整到初应力σ0（控制应力σk的10％）再开始张拉和量测伸长值。实际伸长值除张拉时量测的伸长值外，还应加上初应力σ0时的推算长度值，并扣除混凝土结构在张拉过程中产生的弹性压缩值。实际伸长值ΔL的计算公式为：

ΔL＝△L1＋△L2－C

其中：△L1－从初应力σ0至最大张拉应力σk之间的实测伸长值；

△L2－初应力σ0时的的推算伸长值；

  △L2＝L×σ0÷Eg

      C－构件的弹性压缩值 

      L－预应力孔道长度

      Eg－预应力钢绞线的弹性模量

方法2：张拉时按张拉控制应力（σk）0→10%σk→20%σk→100%σk进行张拉，分别记录张拉时的伸长量△L1、△L2。实际伸长值ΔL的计算公式为：

ΔL＝△L1＋△L2

其中：△L1－从σk10%至最大张拉应力σk20%之间的实测伸长值作为初应力值；

△L2－从σk10%至最大张拉应力σk100%之间的实测伸长值。

6.3 压浆

1.真空压浆的基本原理和技术优点

普通压力压浆一般是在孔道的压浆端对水泥浆施加0.5～0.7Mpa的压

力，缓慢均匀地向孔道内压入浆体，直至浆体在孔道高点处的排气孔流出；而作为孔道压浆施工的一项新技术，真空压浆的基本原理是：在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空，使之产生-0.1Mpa左右的真空度，然后用压浆泵将优化后的特种水泥浆从孔道的另一端压入，直至充满整条孔道，并加以≤0.7Mpa左右的正压力，以提高预应力孔道压浆的饱满度和密实度。跟普通压力压浆相比，真空压浆具有以下技术优点：

（1）在真空的状态下，孔道内的空气、水份以及混在水泥浆中的气泡被消除，减少了浆体孔隙、泌水现象。

（2）压浆过程中孔道具有良好的密封性，使浆体保压及充满整条孔道得到保证。

（3）工艺及浆体的优化，消除了裂缝的产生，使压浆的饱满性及强度得到保证。

（4）真空压浆过程是一个连续且迅速的过程，缩短了压浆时间。

2.真空压浆的技术指标

对后张预应力孔道采用真空压浆施工工艺，须从孔道成型、水泥浆配制等方面进行施工前期控制，其技术要求有以下几点。

（1）真空压浆过程中，孔道始终处于真空状态，故孔道及两端必须密封，因此预应力孔道应采用密封性好、不怕踩压、不生锈、不易被振捣棒凿破的塑料波纹管成型；在预应力张拉施工完成后，必须切除外露钢绞线（钢绞线外露量≤30mm），进行封锚，封锚时，要将外露钢绞线、锚垫板、夹片等全部包裹，使覆盖层厚度>15mm，同时注意清理压浆孔，安装、引出压浆管和排气管，压浆应在封锚后24～48小时内进行。

（2）真空泵的压力表须预先标定，抽真空时，真空度（负压）控制在-0.06Mpa～-0.1Mpa之间。

（3）压浆前须在实验室进行水泥浆配合比试验，水泥浆的水灰比控制在0.30～0.40之间（普通压力压浆一般为0.40～0.45），浆体的稠度控制在30～50s（普通压力压浆一般为14～18s），做泌水性实验，浆体的泌水性<2%。

（4）要求水泥浆的初凝时间为6～8小时，浆体7天龄期强度至少≥40Mpa。

3.真空压浆的施工设备

除了须备有普通压力压浆所需要的搅浆机、储浆斗、压浆泵及附属配件外，采用真空压浆工艺还须配备一台抽真空用的真空泵及附件。

4.真空压浆的施工步骤

真空压浆施工可按以下步骤进行：

（1）张拉施工完成后，切除外露的钢绞线，在压浆前24～48小时内进行封锚，封锚时注意安装、引出压浆管和排气管。

（2）检查搅浆机、压浆泵、真空泵及附属配件的性能，确定要压浆的

孔道的抽真空端和压浆端，把真空压浆的施工设备按顺序连接。

（3）按经过试验室试验确定的水灰比开始搅拌水泥浆，现场测定水泥浆的稠度、泌水性，看是否达到技术指标要求，否则要重拌水泥浆，直至符合要求为止。

（4）关闭阀门3，打开阀门2、阀门4，启动真空泵开始抽真空，使真空度达到-0.06Mpa～-0.1Mpa并保持稳定。

（5）真空度稳定在-0.06Mpa～0.1Mpa之间约5分钟后（真空度稳压时间可根据孔道长短而定），打开阀门1，启动压浆泵，开始压浆。压浆泵的压力维持在0.5～0.7Mpa内，压浆过程中，真空泵要保持连续工作。

（6）待抽真空端的空气滤清器中有浆体经过时，打开阀门3，同时关闭阀门4，让水泥浆从阀门3处流出，当流出的水泥浆稠度与压入孔道内的浆体相当时，关闭阀门2，随后关闭真空泵。

（7）压浆泵继续工作，在压力0.5～0.7Mpa下，持压1～2分钟后，将从锚板内引出的孔道排气管折起。

（8）关闭压浆泵，关闭阀门1，折起从锚板内引出的孔道压浆管，完成压浆。

（9）完成当日压浆后，拆卸外接管路及附件，将所有沾有水泥浆的设备及附件清洗干净。

5.用真空压浆工艺应注意的问题

为控制孔道压浆的质量，结合以前施工中出现的情况，在真空压浆施工中应注意以下问题：

（1）压浆前孔道两端的封锚要符合密封要求，使孔道在压浆时的真空度得到保证，注意压浆管和排气管的安装、引出。

（2）若压浆孔道为曲线，应在波纹管每个波峰的最高点靠同一端设立泌水管，泌水管为钢管，高出混凝土200mm。

（3）输浆管应选用高强橡胶管，橡胶管的抗压能力≥1Mpa，带压压浆时不易破裂，连接要牢固，不得脱落。

（4）搅拌后的水泥浆进入储浆斗之前应通过1.2mm筛网进行过滤，水泥浆在压入孔道前必须做稠度、泌水性实验，符合技术指标要求后方可进行压浆。

（5）抽真空用的真空泵为水循环式SZ-2型真空泵，启动真空泵前，

检查进水管是否连接好，应注意进水阀门是否打开（否则容易把泵烧坏），真空泵启动时应注意泵是否正转。

（6）压浆工作宜在灰浆流动性下降前进行（约30～45分钟内），单根孔道压浆要连续，直至完成。

（7）真空泵应有专人操作，压浆过程中要注意抽真空用管中阀门2、阀门3、阀门4的启、闭；单根孔道压浆完成后，应先清洗空气滤清器及抽

真空用管，再进行下步操作；清洗空气滤清器及管道时可在进、出水管连接正常下使真空泵反转，直至清洗干净为止。

七、桥面调平层

7.1 总体施工方案

桥面调平层是控制路面质量的最后一道关键工序，所以质量控制尤为重要。桥面调平层三度（厚度、强度、平整度）和裂缝是桥面铺装施工的控制关键，尤其是平整度和裂缝的控制，将直接影响沥青混凝土面层的施工质量，乃至影响到今后行车的稳定性、舒适性、安全性和桥梁的使用寿命。为此，应把平整度控制在3mm以内，以及防止裂缝的产生作为桥面铺装施工的质量控制重点。

7.2 施工工艺

1.桥面调平层施工

以角钢作为模板控制，具体施工顺序：凿除浮碴、清洗桥面、精确放样、安装模板、浇注混凝土、混凝土养生、泄水孔安装。

2.桥面调平层施工前，将板面预埋钢筋调整规范，对板面进行全面测量，以确保调平层的设计厚度，凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净，检查合格后，进行下道工序作业。

3.精确放样与高程控制

对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面标高的准确性。为了施工方便，用四等水准测量在桥面引出4个高程控制点。用全站仪每30米定一个里程控制点。曲线每10米定一个里程控制点。

4.桥面标高的控制：采用角钢控制，角钢为4×4cm的型号，角钢设在两侧护栏内边缘内15cm处，根据里程控制点，每5m测量一点，测出各点梁面的标高，计算铺装层厚度，交底给角钢安装工人，角钢安装后，精确测量各点角钢标高，并调整角钢标高至设计标高，各点间的角钢，拉线调平，调平后，每2m 检测一点标高，并检查角钢的稳定性及角钢接头的高差。

5.混凝土施工

原材料的选择：水泥选用PO 42.5R 水泥，砂选用中砂，碎石选用5-31.5mm连续级配碎石，外加剂选用高效减水剂。

运输：混凝土在互通拌合站集中搅拌，混凝土罐车运输至现场。

混凝土的摊铺：工序为：混凝土人工摊铺、振动梁摊铺平整、滚筒滚

压提浆、铝合金直尺刮平、人工木模精平、拉毛。

在浇注前，桥面先用水湿润，若接缝或桥面有残渣，则用高压水冲洗干净，人工摊铺时，要比角钢高度略高。振捣时首先采用振动棒与平板振动器共同将混凝土摊铺平整，然后采用振动梁振捣密实并初平，滚筒顺桥向滚压混凝土面，并时时注意，混凝土面是否与滚筒严密接触，然后用铝

合金直尺横桥向，拉动混凝土面，并均匀的向前滑移尺杆，并有专人检查尺杆与面层的接触情况，有熟练工人在其后做精平及检查混凝土质量，精平后，待混凝土稍硬，可用手指感觉，进行面层的拉毛工作，拉毛采用塑料丝扫把顺横桥向拉毛，往返各一次，深度控制在1-2mm，拉毛后用手指感觉，混凝土面硬结后，用土工布覆盖洒水，养护不少于10天。另外为了保证先施工的半幅桥面的整洁度和平整度,派专人清除接茬处的浆液。

八、防撞护栏施工

防撞护栏外观质量的好坏将直接影响过往人员的观感，因此防撞栏施工应在确保内在质量的同时，必须保持良好的外观质量，我们将采取以下措施：

按照设计要求做好断缝和假缝,护栏施工保证边棱角整齐平顺。

8.1 防撞护栏模板采用刚度大、变形小的定型钢模，在工厂制模生产，接缝加工成企口缝，便于连接，且平顺无错台。

8.2模板安装顺畅，加强固定，尽量减少对拉杆孔洞。

8.3 混凝土采用水灰比较小的半干硬性混凝土，保持其施工色泽一致。

8.4 预埋件位置通过测量放线，保证预埋件准确安装就位。

8.5 加强混凝土养护，防止开裂，拆模后对拉杆孔洞要及时修饰，保证混凝土颜色一致。

8.6 钢扶手及内侧波形护栏安装符合设计及规范要求，线条流畅，焊接符合规定。

九、桥梁台背回填处理

桥梁缺口填筑一直是公路常见病害之一，为保证桥梁缺口填筑质量，采取以下施工工艺和措施：

必须等桥梁混凝土达到设计强度后方可进行缺口回填，选用级配良好具有渗水性的填料填筑。

回填前对原地面进行清理，对已填筑而未压实部分予以挖除并按要求挖出台阶，然后进行回填。

对称分层填筑，严禁单侧填土，以防因侧压使桥梁受损。

碾压时，离结构物1.5m以外采用重型振动压路机分层碾压，压路机沿与线路呈45°角方向分层碾压边部；1.5m以内选用手扶振动压路机分层压实，压实厚度不超过20cm；手扶压路机不到位时，可用小型打夯机夯实（压实度不小于96%）。

十、工程质量保证措施

10.1坚持基本建设程序，办理开工报告，征得建设单位、监理方及有关部门的同意后方可开工。

10.2 严格按照施工设计文件及有关施工设计规范，精心编制施工方案。

10.3基础施工前对图纸提供的逐桩坐标数据资料进行认真复测，确认无误，并经监理工程师复核后，方进行现场施工放样。

10.4 对施工图以及所有施工资料进行审核，经确认后方可使用。

10.5 认真进行各项技术交底工作，并做好记录。

10.6 对工程所需的钢材、砂石、水泥等原材料，在使用前进行取样试验，合格后方可使用。

10.7钢筋工程： 施工所用钢筋等材料均须由试验人员进行送检后报驻地监理进行审查，确认合格后方可投入使用。钢筋制作必须严格按设计图纸及施工技术规范进行绑扎、安装，确保钢筋的规格、数量、下料成型、绑扎位置及保护层满足设计图的要求，绑扎、制作及安装符合质量规范要求。

10.8 混凝土工程：混凝土采用集中拌和混凝土，混凝土的强度等各项指标已进行了试验，且达到设计及规范要求。

10.9 技术资料的收集整编：施工过程中要做好详细记录，各项内业资料必须收集齐全、填写完整、准确。其内容包括：施工日志、工序报验资料、检查签证、验评资料、进场材料质保书及抽检报告、试验报告单、技术交底记录、变更设计记录等。及时进行技术资料的整理工作，为组织后期施工、编制竣工文件、进行施工技术总结及为做好技术档案和技术情报工作奠定坚实的基础。

10.10 现场值班技术人员要坚守岗位，及时做好施工记录。填写各类报表须字迹工整、清晰，数据真实、准确，不得有涂改、损毁等现象。

10.11 充分发挥QC小组的作用，遇有技术问题，及时召开小组会议，共同协商解决。同时做好相应记录，为以后的QC小组成果总结积累资料。

10.12 严格质量奖罚制度的执行，对玩忽职守者坚决严惩不怠；对重视工程质量且成绩显著者给予褒奖。

十一、文明、安全施工保证体系

施工现场目标：文明施工，创标准化工地。

11.1 劳务、设备和材料管理措施

1.劳务管理措施

（1）制定严格的劳务管理措施，加强合同允许的劳务合作管理。

（2）劳务人员持有项目经理签发的劳务人员上岗证加入我项目部下设的各施工作业班组从事施工。

（3）加强现场施工人员和劳务人员的岗位和工序教育，加强劳务人员的质量、安全知识的培训，做到人人重视安全，做到科学管理，文明施工。

（4）所有工程项目无进行转包和分包行为。

2.设备管理措施

（1）针对工程所用所有设备，制定详细的管理制度，由工区副经理领

导的设备管理小组严格执行。

（2）按照规定对各种施工设备进行分类，对大型设备，如塔吊、汽车吊施工设专人定期进行检修、养护。对小型施工设备，如电焊机、钢筋切割机等由施工班组进行管理，负责器械的正常使用。所有设备“包干到户”。

（3）针对各“户”对施工设备的管理情况，制定详细的奖罚制度。由设备管理小组，随机对所有设备使用情况进行抽查，每月按规定进行实施奖罚措施，提高管理人员的积极性，保证设备的正常运转。

3.材料管理措施

（1）材料由物资保障部进行管理。保证各种材料的使用性能。

（2）砂石分类成方形堆放，底脚边用边清；袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。

（3）库容整洁，无“上漏下渗”现象。

（4）混凝土构件分类、分型、分规格堆放整齐。

（5）钢材、成型钢筋，分类集中堆放，整齐成线。在堆放过程中注意钢材的防锈。定期对各种材料的库存情况进行整理。

（6）由计财部对各分项工程的材料使用情况进行跟踪清点，作到各种材料的使用清单清晰，为工程记价提供完备资料。

（7）特殊材料按保管要求，分门别类堆放整齐。爆破材料及易燃、易爆材料按安全规定设立专门库房，设专人看守，使用情况进行严格的登记。    

11.2 文明施工措施

文明施工是为自己和他人创造一个良好的生活和工作环境的前提和重要手段，施工生产必须将文明施工贯穿于始终，实施于全过程，为搞好文明施工，采取以下措施：

1.严格按批准的平面布置图进行现场布置，使施工现场井然有序，管线布设合理，场地整洁，夜间照明良好。

2．施工现场及施工人员驻地采用彩钢定型板围档，将施工与外界隔离，减少对周围环境的干扰，并尽量与周围环境相协调。

3.将工程概况牌，施工负责人及督牌、文明施工规定牌、安全生产制度牌、消防保卫措施牌和施工现场平面布置图（即“五牌一图”）设于现场进口明显处，明示文明施工的标准及要求，便于全体职工经常学习、对照，亦便于有关部门和领导的检查监督。

4.选用噪音小的施工机械、运输车辆进出施工现场，禁止按喇叭，尽量减少夜间作业，停止具有噪音干扰的项目夜间作业，使施工扰民降低到最低度。

5.所有运土、运碴车辆均设防泄漏、防扬尘的措施，防止运土、运渣过程中造成对环境污染。

6.设道路及场地维护人员，专职对现场内道路及场地进行卫护，及时清理散落材料，清扫垃圾，疏排积水，修补道路、场地，确保现场整洁。

7.制定各专业、工种的标准化作业规程，各专业、工种严格按标准化进行施工，使施工生产始终有序进行。

8.严格执行操作落手清制度，作业工班必须做到每天施工结束时，回收好剩余材料，清除落地工程垃圾，摆放好移交器具，清理好施工作业面，为下工班作业创造条件。

9.严格执行劳保规定，及时向施工人员发放劳保用品，并对劳保用品的使用进行监督，切实做好施工人员的劳动保护。

10.落实卫生专（兼）职管理人员和保洁人员，落实责任制；施工现场设茶水亭和茶水桶，配备一次性杯子，有消毒设备；工地有男女厕所，有便溺设施，落实专人管理。工地设简易浴室，保持清洁；现场落实消灭蚊蝇孳生承包措施；生活垃圾随时妥善处理，保持场容整洁。

11.3 安全施工保证体系

1.安全生产目标

严格遵守国家有关安全生产的法律法规、交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）有关安全生产的规定，认真执行工程承包合同中的有关安全要求。坚持“安全第一，预防为主”和“管生产必须管安全”的方针。安全目标是：“杜绝重伤以上责任事故，轻伤率控制在1.5‰以下；无机械设备和一般以上交通责任事故；无火灾事故”。

2.保证体系

按GB/T28001《职业健康安全管理体系、规范》标准，组建现场职业健康安全保证体系，见附件4所示。

3.现场安全措施

（1）组织全体职工学习有关安全规章制度，树立“安全为了生产、生产必须安全”的指导思想，坚持“安全第一、预防为主”的方针，把施工中安全工作置于工作首位。

    （2）严格执行国家劳动安全卫生规程和标准，按国家劳动保配备相应的劳保用具，对职工进行安全卫生教育，减少职业危害。

    （3）设立专职安全员，负责安全检查、监督。

（4）办公、生产、生活用房配备消防设施和器材。对易燃易爆品严格管理，设置隔离库房，避免碰撞、防火防晒，远离电器设备。在易燃易爆品附近作业时，严禁吸烟。

（5）施工现场树立安全标志与警告牌，施工人员进入现场必须戴好安全帽。

（6）加强用电管理和雷击防护，供用电装置要有安全可靠有效的防雷措施，防止或减少触电、雷击事故发生。供电线路符合安全规定，并有专职电工负责操作。各种电气设备、开关箱等均有瞬间保护装置。非电工人员严禁操作电气设备。

（7）现场电源一定按规定架设，装置固定的配电盘，用电设备配置漏

电保护器电气设备必须绝缘良好，各种电动机具必须按规定接地或接零，并设置单一开关，如遇临时停电或停工休息，必须断闸上锁。在架空电线下工作应停电，不能停电时，采取隔离防护措施。工作前，检查机械设备、仪表、工具等，确认完好方可使用，严禁带病或超负荷远转，发现不正常情况立即停机检查，严禁运行过程中修理。

（8）所有机械操作人员必须持证上岗，做到专机专人，其他人不得操作。按照操作规程正确操作，严禁违章作业，杜绝酒后上机。

（9）吊装时由专业人员操作、指挥，吊装作业区内非工作有关人员不得进入。 

（10）受压容器必须有安全阀、压力表，并避免曝晒、碰撞；氧气瓶严防沾污油脂，乙炔、液化石油气必须设置防止回火的安全装置。

（11）遇恶劣气候（风力6级以上）影响施工安全时，禁止进行露天高空、起重等作业。风雨之后，检查工地临时设施、脚手架、机电设备、临时线路等有发生倾斜、变形、漏雨、漏电等现象，及时修理加固，有严重危险的立即排除。

（12）施现场工，做好夜间的照明工作，转弯拐角处设置红灯提醒及限速标志，并设专人管理。

（13）爆破器材严格管理，必须实施实销实报，剩余的爆破器材必须当日退库，严禁私自收藏，乱丢乱放，更不得用爆炸物品炸鱼，炸兽。发现爆破器材丢失，被盗要立即报告，等待处理。

（14）作业人员在保管、加工、运输爆破器材中，严禁穿着化纤衣物。

（15）爆破器材由专人领取，炸药与雷管严禁由一人同时搬运。爆破器材运送，应避开人员密集地段，并直接送往工地，中途不得停留，并不得随地存放或带入宿舍。

（16）导火索要用快刀切齐，轻轻插入雷管，不得猛插、旋转或摩擦，管中要用安全铰钳夹紧，严禁用牙咬。

（17）爆破工作必须有专人指挥，确定的危险边界应有明显标志，警戒区四周派设警戒员。预告、起爆、解除警戒等信号要有明显的规定。

4.施工机械安全措施

各种机械操作人员和车辆驾驶人员均持证上岗。严格执行工前检查制度和工作中注意观察、工后检查保养的制度。定期组织机电设备、机械车辆安全大检查。    

安全检查程序框图

检查安全工作报表

5.用电安全

用电线路铺设、设备安装、检查和维修由专职电工来完成。各种电器按规定安装漏电保护装置或避雷装置。

6.桥梁施工安全措施

桥梁施工前，应对施工现场、机具设备及安全防护设施等，进行全面检查，确认符合安全检查要求后方可施工。

高处露天作业及大型构件起重吊装时，应根据作业高度和现场风力的大小、对作业的影响程度，制定适于施工的风力标准。

高空作业使用的材料应堆放稳固，工具装入工具袋内，防止坠落伤人。所有进行高空作业的人员要佩戴安全帽、安全绳，重要部位设置防护网。癫痫病、心脏病、高血压、贫血症患者及酒后人员不得从事高空作业。遇恶劣天气（暴雨、大雾或6级以上大风）影响施工安全时，停止高空作业。

7.安全应急救援措施

工区成立安全应急救援小组。

11.7.1、应急救援的组织机构职责

(1)应急救援领导小组:

组  长：杨云堂

副组长：滕文杰、罗朝

组  员：吴晓彬、李壮来、林荣江、吴光辉、王新院、赵建中

职  责：根据现场变化情况及现场状况、人员被困情况等，有步骤地指挥应急救援任务，并下达各种应急救援命令。

(2)应急救援联络组：

组  长：杨云堂

组  员：滕文杰、罗朝、吴晓彬、李壮来、林荣江、吴光辉、王新院、赵建中

职  责：根据现场情况及现场变化状况、人员被困等情况，按照领导小组的命令，及时与各相关部门取得联系，电话报警。报警同时负责领导小组的命令传达至各行动小组。

(3)应急救援器材组：

组  长：林荣江

组  员：吴光辉、王新院、赵建中、吴晓彬。

职  责：发生紧急情况时，听从应急救援领导小组的命令，根据现场情况组织应急救援所需的担架、防毒面罩、灭火器等各种器材，运至救援现场，交应急救援处理组使用。

(4)应急救援处理组：

组  长：滕文杰

组  员：吴晓彬、李壮来、林荣江、吴光辉、王新院、赵建中

职  责：发生紧急情况时，直接听从应急救援领导小组的指挥，利用

一切技术手段对现场人员进行疏散，抢救重要设备、物资和重要资料。

(5)应急医疗救护组：

组  长：吴晓彬

组  员：李壮来、林荣江、吴光辉、王新院、赵建中

职责：负责急救现场伤员，护理伤员，组织车辆运送重伤员到医院抢救。准确统计伤员人数及重伤情况，及时上报应急救援领导小组。

11.7.2应急救援程序

（1）采取措施防止事故扩大,立即组织抢救减少人员伤亡和财产损失。

（2）保全有关的证据材料，便于将来的调查处理，不得故意破坏事故现场，毁灭有关证据，不得隐瞒不报、谎报或拖延不报。

（3）及时、如实地报告项目经理部负责人，并在24小时内写出书面事故原因报告，由工区负责人向上级有关部门报告。

十二、施工生活场地建设、环保、水保、施工后期场地恢复措施

12.1在工地搭建的临时生产生活用房选择在地质稳定、地势较高、排水良好和水电畅通的地方。

12.2 临时生产生活用房做到合理规划、布局有序，生产与生活用房分开搭设。

12.3 工地用房要求搭设稳固，室内外地面采用5cm厚的C15砼进行硬化。

12.4 做好房屋内的安全用电和防火工作，按有关节规定配备消防器材。

12.5 搞好工地生活区的环境卫生工作，对生活垃圾和污水进行合理处置，保证周围环境整洁卫生。

12.6环境保护措施

1.严格贯彻执行国家有关环境保护的各项法规，对全体职工进行环境知识宣传教育，提高全员环境意识。路基弃土按制定的位置堆弃，规划弃碴场时设置挡护墙。

2.施工驻地及施工场地尽量少破坏既有植被。路基、桥涵等施工时采取相应措施，不压缩、不侵占、不污染河道，保护水源、树木、植被。

3.施工期间的生活污水、施工废水、泥浆不流到场外，并按环保要求处理。建筑垃圾及时清运，运输车辆不带泥行走，污染路面。施工临时道路、运输道路和施工现场经常进行洒水整修，防止扬尘，污染农田和环境。

4.水土保持的施工措施

对林木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。

（1）采用各种方式宣传《森林法》、《水土保持工作条例》等法规，使职工自觉遵守法律规定，了解珍贵物种的分布，便于在遇到这类物种时能主动加以保护。

（2）保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的批

示同意，严禁超范围砍伐。

（3）永久用地范围内的裸露地表植被加以覆盖。临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。

（4）对工程使用的取、弃土场、按设计实施工程防护；设计无防护的也应将边坡平整稳定，并尽量平整造田，不得向河流和设计范围外的场地弃土。

（5）施工便道、施工工棚及作业场地的设置要尽量维护自然面貌，占用的荒地亦要少开挖、小刷方，以保护植物。营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。

5.施工后期场地恢复措施

施工废水、生活污水不得污染水源、耕地、农田、灌溉渠道，可采用渗井或其它措施进行处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料机具或含有沉淀油污的操作用水采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减小到最低程度。

工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)要通过焚烧或其它措施处理后运至业主和监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。

在施工过程中组织专门的交通安全巡视员，专门负责监视施工沿线的施工便道的破损情况，一旦发现有破损情况立即设立明显标志同时通知工区经理以及相关的管理人员，立即组织施工队伍对破损的路面进行维修以达到当地管理部门的要求，对损坏较为严重的路面，要求立即报告当地道路主管部门，按其要求积极妥善修补或赔偿。

十三、附件：

1、桥梁施工质量检验评定标准

2、施工现场组织机构框图

3、工程质保体系框图

4、工程安全、环保、文明施工保证体系框图

5、制梁工艺流程图

6、工程数量表

附件1                        

桥梁施工工程质量检验评定标准

8.2 桥梁总体

8.2.1 基本要求

8.2.1.1桥梁施工应严格按照设计图纸、施工技术规范和有关技术操作规程要求进行。

8.2.1.2桥下净空不得小于设计要求。

8.2.1.3特大跨径桥梁或结构复杂的桥梁，必要时应进行荷载试验。

8.2.2 实测项目

见表8.2.2。

表8.2.2  桥梁总体实测项目

8.2.3.1 桥梁的内外轮廓线条应顺滑清晰，无突变、明显折变或反复现象。不符合要求时减1～3分。

8.2.3.2 栏杆、防护栏、灯柱和缘石的线形顺滑流畅，无折弯现象。不符合要求时减1～3分。

8.2.3.3 踏步顺直，与边坡一致。不符合要求时减1~2分。

8.3  钢筋和预应力筋加工、安装及张拉

8.3.1 钢筋加工及安装

8.3.1.1 基本要求

1) 钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。

2) 冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。

3) 受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。

4) 钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。

5) 受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其它损伤。

8.3.1.2 实测项目

见表8.3.1.2-1至8.3.1.2-3。

表8.3.1.2-1  钢筋安装实测项目

②在海水或腐蚀环境中，保护层厚度不应出现负值。

表8.3.1.2-2  钢筋网实测项目

8.3.1.3 外观鉴定

1) 钢筋表面无铁锈及焊渣。不符合要求时减1~3分。

2) 多层钢筋网要有足够的钢筋支撑，保证骨架的施工刚度。不符合要求时减1~3分。

8.3.2 预应力筋的加工和张拉

8.3.2.1 基本要求

1) 预应力筋的各项技术性能必须符合国家现行标准规定和设计要求。

2) 预应力束中的钢丝、钢绞线应梳理顺直，不得有缠绞、扭麻花现象，表面不应有损伤。

3) 单根钢绞线不允许断丝，单根钢筋不允许断筋或滑移。

4) 同一截面预应力筋接头面积不超过预应力筋总面积的25%，接头质量应满足施工技术规范的要求。

5) 预应力筋张拉或放张时混凝土强度和龄期必须符合设计要求，严格按照设计规定的张拉顺序进行操作。

6) 预应力钢丝采用镦头锚时，镦头应头型圆整，不得有斜歪或破裂现象。

7) 制孔管道应安装牢固，接头密合，弯曲圆顺。锚垫板平面应与孔道轴线垂直。

8) 千斤顶、油表、钢尺等器具应经检验校正。

9) 锚具、夹具和连接器应符合设计要求，按施工技术规范的要求经检验合格后方可使用。

10) 压浆工作在5℃以下进行时，应采取防冻或保温措施。

11) 孔道压浆的水泥浆性能和强度应符合施工技术规范要求，压浆时排气、排水孔应有水泥原浆溢出后方可封闭。

12) 按设计要求浇筑封锚混凝土。

8.3.2.2 实测项目

见表8.3.2.2-1至8.3.2.2-3。

表8.3.2.2-1  钢丝、钢绞线先张法实测项目

表8.3.2.2-2  粗钢筋先张法实测项目

预应力筋表面应保持清洁，不应有明显的锈迹。不符合要求时减1~3分。

8.5 基  础

8.5.1 扩大基础

8.5.1.1 基本要求

1) 所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。

2) 不得出现露筋和空洞现象。

3) 基础的地基承载力必须满足设计要求。

4) 严禁超挖回填虚土。

8.5.1.2 实测项目

见表8.5.1.2。

表8.5.1.2  扩大基础实测项目

混凝土表面平整，无明显施工接缝。不符合要求时减1~3分。

8.5.10 大体积混凝土结构

8.5.10.1 基本要求

1) 所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求。

2) 材料配合比应满足大体积混凝土施工的要求，按规定的配合比施工。

3) 必须采取措施控制水化热引起的混凝土内最高温度及内外温差在允许范围内，防止出现温度裂缝。

4) 不得出现露筋和空洞现象。

8.5.10.2 实测项目

表8.5.10.2  大体积混凝土结构实测项目

同本标准第8.5.1.3款规定。

8.6.5 台背填土

8.6.5.1 基本要求

1) 台背填土应采用透水性材料或设计规定的填料，严禁采用腐植土、盐渍土、淤泥、白垩土、硅藻土和冻土块。填料中不应含有机物、冰块、草皮、树根等杂物及生活垃圾。

2) 必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适。

3) 台身强度达到设计强度的75%以上时，方可进行填土。

4) 拱桥台背填土必须在承受拱圈水平推力以前完成。

5) 台背填土的长度，不得小于规范规定，即台身顶面处不小于桥台高度加2m，底面不小于2m；拱桥台背填土长度不应小于台高的3～4倍。

8.6.5.2  实测项目

除台背填土压实度见表8.6.5.2外，其余按路基要求进行评定。

表8.6.5.2  台背填土实测项目

1) 填土表面平整，边线直顺。不符合要求时，减1～3分。

2) 边坡坡面平顺稳定，不得亏坡。曲线圆滑。不符合要求时，减1～5分。

附件2                                施工现场组织机构框图

工区经理

祝振良

工区总工

罗朝

生产副经理

滕文杰

综合办公室

张贞祥

试验室

王新院

物机部

邱传玉

生产部

陈中建

测量队

赵建中

现场施工负责人

邓瑞河

附件3                                

工程质保体系框图

工区经理

祝振良

工区总工

罗朝

生产副经理

滕文杰

质检负责人

先军

综合办公室

张贞祥

测量队

赵建中

试验室

王新院

生产部

陈中建

物机部

邱传玉

现场施工负责人

邓瑞河

附件4                        

工程安全、文明施工、环保保证体系框图

工区经理

祝振良

工区总工

罗朝

生产副经理

滕文杰

安保负责人

先军

综合办公室

张贞祥

测量队

赵建中

试验室

王新院

生产部

陈中建

物机部

邱传玉

现场施工负责人

邓瑞河

K229+660通道主要工程数量表